目前，乐业县东南有磨更公路与河池市的凤山、天峨县相连；北面有206线省道与贵州省的罗甸县、贵阳市相连；西面有雅蔗公路与贵州省的望谟县相连；南面有百乐二级公路与凌云县、田林县、百色城相连。就此，乐业县制定的公路网规划发展战略目标是在干线公路网规划的基础上，重点抓好农村路网的规划和建设，在规划期内逐步形成“干支结合，四通八达”的区域大交通格局，并达到“近期略有缓解，中期明显改善，远期适当超前”的战略目标。
近年来，乐业县抓住西部大开发的历史机遇，组织实施交通基础设施建设大会战，公路网总规模不断扩大，主骨架渐趋形成，公路等级和通达深度不断提高，公路通达能力和通行条件不断改善，公路水路运输能力持续增强，呈现持续快速发展的良好势头。近日，记者来到逻沙乡龙南至岜木的村级道路建设现场，映入眼帘的是一派热火朝天的施工场面，筑路者挥汗如雨，运输车来往如梭，压路机轰轰作响，一条贯穿两村的“富裕”路已初具雏形。正在现场指导施工的技术员小李告诉记者：“我们举办了乡村两级通村公路施工管理培训班，严格按照工程招投标程序，择优选择施工队伍，技术人员旁站监理，现场指导，并推选群众代表现场监督。时下正是道路建设的‘黄金期’，这条村级道路建设已进入冲刺阶段，我们的目标很明确，那就是抓进度、保质量，争取早日竣工通车。”
乐业县一直把推进交通基础设施建设、突破交通“瓶颈”制约，作为加快经济社会发展的重点工作来抓，成立了以县委、县政府主要领导为组长的交通基础设施建设工作领导小组，出台了一系列文件和实施方案，召开了全县交通基础设施建设大会战动员会，并与各乡（镇）和交通、公路部门签订交通基础设施建设责任书，明确职责，落实任务，确保交通基础设施建设的顺利推进。县领导经常深入交通建设工地现场办公，切实解决项目实施过程中遇到的困难和问题，及时协调好业主与群众之间的关系，使得境内的交通建设项目能够快速推进。该县还结合乐业实际，规划了一批交通基础设施建设项目，主动争取上级加大对该县交通建设项目的支持力度。同时，采取县乡财政配套、返还农村交通建设地方税、减免行政事业性收费、发动群众捐助以及发动群众投工投劳等办法，大搞乡村公路建设，促进了一大批乡村公路建设项目的顺利实施。
“十五”期间，该县交通事业迅猛发展，仅“村村通”公路会战，就建设48条558公里等外泥砂路，围绕乐业大石围天坑世界旅游景点，建设旅游景区油路66公里，总投资达6000多万元。2004年至2005年，该县认真组织实施交通部帮扶百色革命老区农村公路建设，共提级改造村级道路180公里，使30多个行政村通等级路。2005年全县拥有公路里程834.1公里，其中省道99.998公里，乡村道路558公里。“十一五”期间，该县交通建设以省道为主骨架，积极完成县、乡、村公路网，提高公路网基础水平。公路方面，重点实施乐业至所细（往贵州罗甸）、乐业至望谟、乐业至天峨、乐业至凤山的通省、通县二级公路建设，同时对本县内未通等级油路乡镇的通油工程和乡村公路提级改造，使全县所有的乡镇驻地通等级油路或水泥路，100%的行政村通等级路，全县各乡镇建有汽车客货运站，形成“干支结合，四通八达”的区域大交通格局。水运方面，加强水运基础设施建设，依托国家重点工程龙滩水电站的建设机遇，在库区新建一批农村港码头，使航运、客渡与建成后的龙滩电站航运枢纽相适应。2008年，该县的交通建设取得了前所未有的好成绩，各项建设任务圆满完成。去年底，完成农村公路通达工程7条124公里，完成投资1500万元；实施通乡三级油路3条：一是花坪至雅长36公里，总投资2160万元，二是蚂蝗坳至幼平14公里，总投资560万元，三是蒋家坳至花坪17公里，总投资1060万元；完成农村公路桥梁11座，完成投资160万元；建设百安大桥，总投资526万元；实施农村公路通达工程8条37.4公里；完成百朗便民码头建设任务。同时配合有关部门做好2条二级油路项目前期工作，已完成第一阶段初步测设，并通过专家评审：一是乐业至天峨（含贵州支线），二是田林至乐业（乐业段）；配合有关部门做好凤山至乐业三级油路项目的跟踪工作。
