时下，柳州汽车产业的主旋律催人奋进。尽管柳州制造的微型轿车、多功能乘用车暂时遭遇了市场“寒流”，但在中重型载货汽车和微型客货车快产销高增幅的推动下，柳州汽车工业的行进步伐直指正前方：向前、向前、向前！
逆大势而上
完成工业总产值193.06亿元，同比增长23%——从2007年上半年的绩效看，汽车产业仍然是柳州工业的“龙头老大”。
产销依然创新高，这是年前中国汽车业界普遍认同的2007年车市预测。而且“预言家们”将今年中国汽车工业“稳步上升”的增长率“圈定”在15%左右。柳州的汽车产业增长速度正好在“预料之中”：1－6月，该市汽车产销完成32.07万辆和33.35万辆，同比分别增长14.7％和18.5％。
今年，柳州汽车产业在全国同行中取得了不少令人羡慕的佳绩。其中，全市中重型载货汽车产销同比增长40.8％和86.03％。特别是在国内微车市场整体增速放缓的情况下，上汽通用五菱的微型商用车6月份同比增长率竟达到23.3%。在上汽通用五菱的强劲拉动之下，柳州五菱柳机动力有限公司销售发动机31.6万台，继续在国内同行业中保持领先地位。柳州汽车产业这种“逆大势而上”的情形让国内同行感到惊奇。
两个闪光的数字
在令人眼花缭乱的经济运行数据群中，对柳州市汽车工业运行势态的两个判断数字最抢眼：一是表现产品销售率为98.2%；二是新产品产值占56.46%。
柳州汽车工业产品98.2%销售率比全区工业品销售率高出了5.5个百分点。业内人士认为，支撑这个数据有两个乐观的背景因素：一是青睐柳产汽车的广大消费者，二是对柳产汽车有增无减的市场需求。上汽通用五菱的市场业绩最让人看好——产品销售率达到104.6％，其中微型商用车市场占有率达到43％，保持行业领先地位。
在柳州汽车产业产值中，新产品产值占了“半壁江山”。这表明，柳州的汽车产业在强大的技术改造推动下，科技创新和产品更新换代的内力得到了实质性的提升。上半年，在柳州市40.7亿元的技改投资中，汽车产业几乎占了一半。通过多年的技改，上汽通用五菱的年产能由原来的30万辆提高到了现在的60万辆；东风柳汽在整车生产能力年6万辆的基础上，整车部分工艺能力也达到了10万辆，为总体产能达到10万辆奠定了坚实基础。围绕整车产业的发展，柳州一批零配件企业也加大了技改投入，使柳州市汽车零部件行业开发生产的能力得到进一步提高。该行业上半年的主营业务收入大幅度攀升，达到了7.3亿元。
紧握“无形手” 各使各的招
面对变化多端的车市，柳州的汽车产业大军各使各的招，紧紧抓住市场这只“无形的手”，各路突破——
一汽柳州特种汽车厂在“特”字上做文章。该厂每年推出的产品都在20个以上，如今已有多达400多种贴近用户的系列化特种车型。他们还完善了“订单制”，缩短生产周期，为用户提供快捷周到的服务。上半年，该厂各项主要经济指标均超过去年同期的水平，销售收入达9.45亿元。
“引进开发、自主创新”是东风柳汽制胜的法宝。今年4月下旬，在2007上海国际车展上，以“欧洲技术，雷诺动力”形象出场的柳产“霸龙507”重卡一亮相，就让竞争对手们感受到来自“柳州创造”的压力。在“霸龙507”上，东风柳汽将多年卡车制造经验与欧洲技术融合，整车拥有几十项独创的专利技术，其中东风柳汽独有的双层大梁一次合压成型工艺和框架龙骨式结构全钢驾驶室都属于国内首创。这一车型推出后，现场用户订购会场场火爆。
营销创新是上汽通用五菱“领跑微车市场”的推动力之一。1－6月份上汽通用五菱以销售超30万辆的业绩优势领先于其他竞争对手，每月都保持着非常稳定的高同比增长率。稳健的增长说明上汽通用五菱的终端销售十分顺畅。如今，上汽通用五菱销售服务保障网络已经深入到县乡；从7月至9月，该公司旗下的几款车型推出了一系列颇受消费者欢迎的“爱心有礼”活动。该公司市场部的人士告诉记者：“有了持续不断的营销创新，五菱微车拥有较好的市场成绩也是在预料之中。以目前的销售形势来看，上汽通用五菱完成此前公布的52万辆的全年销售目标当属‘水到渠成’。”
