泛北部湾港口合作面临难得的历史机遇。如何抓住机遇，依托港口和城市促进区域经济的发展？日前，广西北部湾港务集团董事长叶时湘提出了构建港城一体化物流体系的发展构想。
现状：港口发展需整合资源
目前环北部湾各港口，包括广西的钦州、北海、防城港，广东的湛江，海南的海口、三亚，越南的海防等无不在竭力拓展自身的集装箱业务。这些港口都具备建设万吨集装箱码头的基础条件，谁率先突破规模瓶颈形成货流的集聚效应，谁就握有今后在北部湾集装箱物流领域的发言权。
以广西港口发展的现状，不论是从泛北部湾区域获得的发展机遇，或是支撑新型工业基地的建设，均需要充分利用好港口及其物流服务体系。叶时湘说，广西需要尽快在整合既有港口资源的基础上，进一步整合经济发展资源，通过构建以港口为依托、以相关城市为节点、以综合交通基础设施系统为支撑的港城一体化现代物流业发展体系，以便充分发挥广西港口优势资源的作用和潜力。
战略：创新思路实现“港市共荣”
港口与城市发展密不可分，许多城市提出的“以港兴市”和“以市促港”发展战略，以及在此战略指导下取得的成功，充分证明了港口与城市之间的密切关系。叶时湘认为，现在广西不能只是简单地复制这个战略，必须创新性解决港口与城市一体化发展思路和模式的问题，在提升港口及相关城市发展的同时，促进泛北部湾区域经济发展。
构想：构建港城一体化物流体系
对于未来之路，叶时湘还提出了一个广西北部湾港口城市与城市一体化物流体系的发展构想。
她说，根据港口物流的基本特征，广西港口物流体系的基本功能主要体现在几个子系统的各自功能和体统功能层面。一是物流管理功能，主要为港口物流体系的发展提供政府管理支持、行业协调和政策支持。二是物流服务功能，在既有的基础上，提供包括运输、转运、储存、装拆箱、仓储管理等良好港口服务。三是物流运作功能，通过建立通关系统、港口作业系统、物流作业系统和物流信息平台，为围绕港口的物流服务提供运作支撑。四是基础设施功能，通过建设港口物流设施、集疏运系统、物流园区、物流中心和配送中心等，为依托广西港口的物流系统提供具有网络化、辐射能力的基础设施条件。
如何建设港口与城市一体化发展物流体系？叶时湘建议：提升港口的国际物流能力；与相关城市建立虚拟港口，扩大区域物流竞争实力；搭建港口物流公共服务平台；提高以港口为依托的物流产业链的整体水平；加快依托港口物流的制造业、商贸业发展；还要重视人才培养和引进。
