“2013全国网络媒体广西行”采访团28日走进广西玉柴集团，了解发动机生产情况。记者 刘清 摄
玉柴重机加工车间生产线上，工人严丝不苟、工作在井然有序中进行。记者 刘清 摄
“2013全国网络媒体广西行”采访团一行28日走进广西玉柴集团发动机生产线——重机加工车间、装试车间，实地了解发动机生产和组装过程。记者获悉，今年，玉柴集团不仅实现玉柴股份产品更新的目标，商品开发的成功率和商品项目的竞争力也显得“动力十足”。据统计，玉柴集团今年前三季度销售收入约为312亿元，同比增长5.6%。
“玉柴发动机”是客车、卡车的心脏，若想直观了解发动机内部重要零部件是怎样生产的，又是怎样组装成发动机的，这就需要亲自到重机加工车间和装试车间走一遭。
重机加工车间负责人介绍，这两处生产线有时候每天要迎接好几拨考察团，这其中有媒体，但更多的是产品客户和动力销售商。记者看到，在嗡嗡作响的机器碰撞、摩擦声中，生产线上的工人严丝不苟，工作井然有序。
玉柴发动机是玉柴集团最具品牌竞争力的“看家产品”，在玉柴集团拥有的发动机、工程机械、能源化工、物流汽贸、零部件、专用汽车等六大产业板块中，发动机的研发与玉柴60年的发展一路如影随形。若想推动玉柴的高速发展，发动机产品必须不断推陈出新。
广西玉柴机器股份有限公司海外事业部副总经理梁冰介绍，今年，玉柴总体经营水平稳步提升。其中核心子公司玉柴机器股份有限公司今年产销量和效益均实现大幅增长，超过了行业的平均增长水平。对外合作方面，与北奔合作组建北奔玉柴公司，并于10月12日举行了北奔玉柴发动机项目开工奠基仪式，项目建成后，可实现年产10万台的生产能力;产品结构也发生了变化，国4重型发动机、轻型发动机全面上市并实现了切换，燃气发动机、混合动力的热销奠定了玉柴在未来新能源动力的行业地位。9月25日，玉柴股份在总部发布了7款高速艇专用柴油动力。
记者获悉，自上世纪60年代玉柴船用发动机和发电机组首度进入越南市场，玉柴发动机在东盟市场的进入量实现从0台到73954台的飞跃。目前，越南河内和胡志明市公交线路和中国崇左、越南谅山国际客车联营公司所有车辆已全部使用玉柴机器，玉柴产品广泛服务于越南的汽车行业、工程机械、农业机械、船舶行业等相关领域。
2013年上半年，玉柴发动机海外进入量超过1.6万台，比去年同期增长了40%;东盟市场表现尤其优秀，2013年1-7月完成全年目标的61%;在东盟市场的销量已占玉柴海外出口销量的35%左右。
