12亿“低飞”项目落户资源 航空旅游家族又添新丁
桂林低空旅游“蛋糕”越做越大
桂林生活网讯(桂林晚报记者周绍瑜)8月18日，市长周家斌在资源县调研经济社会和旅游发展情况。调研中，资源县汇报旅游强县方面的工作时提及，该县一个12亿元打造的航空旅游项目已完成规划和设计，这意味着桂林航空旅游又将增添新成员。
资源县低空旅游项目的打造，将进一步丰富桂林航空旅游产品。近几年，随着广西展卓通用航空和桂林通航的相继开航，桂林旅游逐步实现了“立体化”升级。凭借得天独厚的旅游资源优势，直升机低空旅游的发展，必将成为桂林旅游发展中一道靓丽的风景线。
资源县低空旅游项目正在推进
据了解，资源县隆翔航空旅游项目总投资约12亿元，项目用地面积1150亩。目前，该项目的选址和规划工作已经完成。该项目的机场位于资源县中峰镇大庄田村，距县城中心约8.6公里。
资源县招商局负责该项目推进工作的赵泰和介绍说，项目规划建设一个航空旅游观光兼养生休闲度假小镇，主要建设内容包括一馆、二场、三配套。这些项目分别为航空科技文化博览馆;航空器展示场、通用机场;配套飞行培训学校与保障场所设施，配套航空主题餐厅，配套航空主题宾馆。
“通用机场建成后，资源县就可以与桂林形成旅游热点1小时旅游圈，改变资源客源市场以区内客人为主的局面。”赵泰和说，在《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》中对建设民用机场、开展低空旅游都进行了规划。如何充分发挥资源县的旅游资源，首先要提高景区的可入性。建好通用机场，资源的旅游就可向区外市场拓展，还可以将桂林市和张家界两个市场的部分客人吸引到资源来。
资源县的旅游资源丰富，2015年接待游客达518.49万人次。在该县境内有典型的丹霞地貌、漂流、高山草场、雪景等。这些景区受地形限制，有些只开发了一部分，低空旅游的发展，让客人将景观一览无余。
据悉，根据该项目的推进进度来看，预计2018年年底隆翔航空将可实现开航。
“三足鼎立”的局面将形成
事实上，最近两年来，直升机低空旅游项目在桂林得以稳步推进。
2014年11月9日，漓江低空旅游航线首次试飞并取得成功。该项目也是广西首个空中旅游项目。至此，漓江告别乘船游览的单一旅游模式，中外宾客空中俯瞰桂林山水的愿望成为了现实;2015年1月，低空游览漓江、遇龙河旅游项目在阳朔县十里画廊正式启动。
据打造该游览项目的广西展卓通用航空有限公司负责人介绍，先期该公司联合南方航空珠海直升机公司开辟了低空游览漓江和遇龙河两条航线，所用直升机均来自南航珠海直升机公司的S-76A直升机。
记者了解到，通过两年多的发展，上述航空公司打造了漓江精华游、遇龙河精华游、灵渠精华游等低空旅游体验项目。其中，漓江精华游线路从展卓通用航空阳朔空中游览基地出发，途经十里画廊景区到达兴坪，沿漓江精华游河段飞往杨堤，之后飞往遇龙河，再返回基地。漓江精华游来回航程约95公里，飞行时间约为60分钟。遇龙河线路从基地出发，途经遇龙河工农桥、朝阳码头，然后原路折返，来回航程约28公里，飞行时间约18分钟。
据广西展卓通用航空有限公司的统计，2015年至今年7月底，该公司在桂林一共接待的低空旅游人数达16911人次。
除了上述公司开通的低空旅游项目外，作为海航集团与桂林市政府战略合作项目之一，桂林通航有限责任公司于2015年9月正式加入桂林低空旅游的发展行列。其中“空中瞰桂林”是公司重点打造的一款高端旅游产品。该产品按照不同飞行时间、不同线路，分为5分钟的“空中体验”、15分钟的“市内观光游”、30分钟的“漓江风光游”和60分钟的“游山玩水深度游”等。
按照桂林通航未来的发展规划，在桂林地区将完成25-30个直升机起降点或基地的布局与建设，航空器规模将达到30架(含托管)。
可见，资源县隆翔航空旅游项目的建成，届时桂林的低空旅游将形成“三足鼎立”局面，桂林低空旅游的游览线路和产品也将更丰富。
桂林旅游的“立体化”升级
桂林漓江有着山青、水秀、洞奇、石美“四胜”之誉。长期以来，漓江游览以乘坐游船、竹筏以及沿江徒步的方式进行，虽然更亲近山水，但难以感受俯瞰漓江的大气，低空游览无疑给了一个看漓江更开阔的新视野。
“以前都是乘船游览漓江的多，觉得漓江很美，但稍显得秀气。坐在飞机上游览漓江，确实非常壮观，这是其他游览方式无法体会的。”在桂林从事了10多年导游工作的程先生说，漓江低空游本身具有很强的旅游观赏性和体验性，不仅填补了空中观赏桂林山水的空白，还为中外宾客，特别是中高端游客提供了更多游览桂林的方式。对于桂林旅游接待多元化、拓展高端旅游市场具有借鉴意义。
赵泰和认为，直升机低空旅游项目不仅能够满足广大游客的需求和愿望，更符合《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》对于发展通用航空和打造高端休闲旅游市场的要求，在广西开辟了全新的旅游方式。这样的高端旅游产品，具有极高的观赏性和体验性，若在营销手段上进行有效推广，一定能够在未来旅游市场中抢占有利位置。
而在桂林旅游学院文化传播学院导游教研室主任柯球看来，低空旅游项目的加入让桂林的旅游实现了“立体化”的升级。
柯球说，低空旅游作为目前国内新兴旅游业态，结合桂林得天独厚的资源优势，将成为大桂林旅游的战略性产品，创新游客的观光体验方式，丰富桂林国际旅游胜地旅游产品体系。同传统旅游方式相比，直升机旅游将为桂林旅游经济发展带来新腾飞。桂林大力发展低空旅游，无论从旅游文化特色还是从未来经济贡献上，都将成为桂林经济发展中一道靓丽的风景线。
“桂林独特的旅游资源给建设低空旅游项目及其综合开发提供了得天独厚的区域和资源优势，一年365天都可开放旅游，经济前景非常可观。低空旅游航线开通后，将进一步提升大桂林旅游产品的竞争力，丰富桂林旅游产品的结构。”柯球说。
做好低空旅游这块产业“蛋糕”
公开报道显示，中国航空工业发展研究中心的一项研究表明，在低空空域开放的前提下，中国将需要各类民用直升机2000多架，价值60亿美元以上。而按全球平均水平来计算，我国民用直升机拥有量应达到6348架。据对中国民用直升机市场需求的调查显示，到2020年，我国民用直升机市场需求量将达到10000架左右。这充分说明，我国民用直升机市场潜力非常巨大。
桂林通航相关负责人接受本报记者采访时曾表示，未来以低空旅游消费为代表的新兴市场将井喷式增长。桂林是世界著名的风景游览城市和历史文化名城，具备了发展通航产业的优越条件以及地理优势。桂林通航有限责任公司作为海航旅游集团与桂林市政府战略性合作组建的通用航空企业，依托海航旅游集团丰富的旅游运营经验与桂林得天独厚的山水旅游资源，不仅可以提供游览项目，还可以为个人与企业提供航空器引进、管理、维护、培训等，相当于把通用航空的产业链引入桂林，促进桂林旅游转型升级。
广西展卓通用航空有限公司的相关负责人刘艳分析认为，如果中国进一步开放低空，中国通用飞机领域至少有40万亿元的市场容量。因此，低空旅游是一块新兴的“经济大蛋糕”。据民航相关机构预测，中国约有15万人是私人直升机的潜在消费者，经济发展潜力巨大。
据悉，桂林的低空旅游项目全面启动后，每年将直接收入约9亿元，提供约500个就业岗位，相关服务业将达到数十亿元销售和服务收入，低空旅游业将成为撬动大桂林经济的有力杠杆。
