从泥泞狭窄、高低不平的乡村土路，到平坦、宽敞的水泥路，乡村公路垂直升级；从马车、架子车到自行车、拖拉机、三轮车、摩托车，再到“小面包”、小汽车，乡村公路也见证了交通工具的迅速换代。
八月，荔乡大地郁郁葱葱，村民山坡采茶、山下摘果，民歌小调响彻山际，欣喜期待着又一次丰收。放眼望去，日益畅通完善的农村路网翻山越河、纵横驰骋，一条条乡村公路承载着新中国70年来翻天覆地的变迁，不仅方便了群众出行，也支撑起当地“交通+旅游”“交通+电商”“交通+特色产业”的产业发展，支撑起贫困群众的脱贫致富梦。
路通了，村子活了
一条路可以改变一个村庄，一条路能够带动一个产业，一条路能够致富一方百姓。8月21日，在灵山县烟墩镇，村民刘家盛说：“我们镇这么多年男女老少都做竹编。以前，出去卖竹编要用自行车搭着几捆竹编走上几个小时到县城。因为不便于运出，好多村民把做竹编的手艺丢了。后来路修好了，不仅方便了村民出行，还为我们节约了时间和运输成本。”
如今，进得来、行得通、走得畅，四通八达的乡村路网连通了县、镇、村，极大地缩短了城乡通行时间，不仅成为方便群众出行、带动产业发展的幸福路，更成为一项增强群众获得感的民心工程。
灵山县交通运输局局长刘昭林介绍：“通村公路点多、线长、面广，是交通的‘毛细血管’。我们着力提升出行品质，持续加大农村环境整治，让农村公路沿线处处是公园。”
随着农村公路的提档升级和日益完善，乡土间曾经闲置的资源逐渐苏醒，乡村公路不仅成为连接城乡的快速干道，更因沿途风景美丽，为人们出行增添了一抹亮色。该县通过资源挖掘、项目整合，打造了以农家乐、民宿、赏花、摘果为主的乡村旅游基地，四通八达的“四好农村路”路网，串联起了乡村故居、文化古村落、荔枝示范园区等，旅游资源串连成线、连线成片，全县呈现出“交通+旅游”发展的新态势。
目前，该县已建成灵山百年荔枝核心示范区、三隆番桃园家庭农场、佛子镇元眼村乡村旅游扶贫观光园等20多个乡村旅游景区，成为全县农村经济发展的新亮点。2019年上半年，全县接待游客487.6万人次，同比增长36.13%。
路好了，产业旺了
种养是山区贫困村的主要产业。过去，受制于路，灵山县三海街道英爪村产业难以兴旺，“山货进城、网购下乡”成为空话，在2015年被认定为“十三五”贫困村。
如今，依靠完善的村屯公路，英爪村成功对接上了全国市场。原本是一名人民教师的谢思和看到家乡的发展变化，积极流转撂荒的土地，成立了翠源绿化草合作社，发展了300多亩的产业基地，产品销往贵州、南宁等地。“我是看着农村公路修好了，才决定返回村里创业的。”谢思和坦言，“过去，村里窄窄的小路无法容下大一点的货车。草皮要一捆一捆地装，然后拉到县里统一运送至买家所在地，折腾来折腾去，运输的经济成本和时间成本耗费不少。现在，绿化草皮实现规模化种植，一辆载5000平方米草皮的货车到南宁的运输成本直接减少了900元。”
谢思和说，今年合作社的销售额预计超过100万元，入股合作社的贫困户可以同时得到分红和种植技术培训。
目前，灵山县共注册农民专业合作社977个，贫困村覆盖率100%；扶贫新型农业经营主体182家，覆盖贫困户2607户；产业基地9个，覆盖贫困户70户。
路宽了，村民富了
路通、财通、观念通。农村公路疏通了脱贫奔康的“血管”，也让群众激活了市场思路、增强了发展信心。“以前村里没有一条像样的路，稍微下一场雨，土路就会被水冲成沟沟洼洼。乡亲们外出只好走路或者蹬自行车，村里种植的蔬菜水果运不出去，年轻人都出去打工了。”今年46岁的灵山县绿盈果蔬种植专业合作社负责人邓祖兰，如今是三海街道的致富带头人。“村里房前屋后都修好了水泥路。南北客商都上门来了，外出打工的青年人返乡了，村子里有了希望，多了生机，活起来了。”
平日里，邓祖兰在沃柑丛里除草、施肥，在养鸡场喂鸡，她注册了灵山县祖兰肉鸡养殖家庭农场，打出了自己的品牌和口碑。除了种植沃柑、养鸡，它还种植30亩的沉香木，让20多名妇女实现了在家门口就业。
“现在交通那么方便，我们的市场思路也得跟得上。”邓祖兰说。
“党员干部带头干，乡亲们都看在眼里。如今，村里的公路修好了，还配套往返县城的公交车，群众心里都是很满意、很有获得感。”佛子镇辣了村党支部书记蒋佑聪说。
如今，灵山县19个乡镇(街道)通硬化路率100%，通客车率100%。411个建制村(社区)通硬化路率100%，通客车率88.8%。随着“四建一通”工程和创自治区“四好农村路”示范县工作不断推进，当地纵横交错的农村公路，正和不断完善的高速公路、国省道一起，畅通着发展“动脉”和“毛细血管”，激活“造血”功能，为群众奔康致富打开“山门”。
