距离广西首府南宁不足200公里的龙州县，距离越南北方工业重镇太原市仅110公里，驱车到越南高平市也只需1个小时路程。
如何通过“门前”涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的东盟巨大经济体，造福龙州26万人民?
便捷的来往通道是基础。
规划修建便捷的通道成为龙州县委县政府积极落实“创造新的‘钻石十年’、打造中国—东盟自贸区‘升级版’”宏伟战略的抓手。
目前，龙州县主动融入中国—东盟自贸区版图的陆路、铁路、航运、水路、海路综合交通运输体系已显雏形。
水口口岸交通便利，已有二级公路连接南友高速路;龙州至科甲口岸二级路主线基本建成;水口—驮隆中越界河二桥两国交通运输部已签订协议，估计年内开工建设;崇左至水口高速公路预计今年开工建设，崇左市与越南高平省签订了中国崇左至水口高速路延伸至越南高平省高平市合作协议;湘桂铁路扩能改造(南宁—龙州—凭祥)有望年内开工建设。
此外，龙州通用机场工程列入广西重点旅游基础设施项目之一，正在加快推进前期工作。龙州—南宁宋村三江口段III级航道建设项目已列入《珠江—西江经济带规划》，规划通航船舶达1000吨级。“航道建成后，将实现上接越南，下达粤港澳，千吨货船可以通达粤港澳及全国沿海乃至世界各港口。”据了解，从龙州到钦州出海港口高速路里程有250公里。
届时，龙州将成为许多跨境跨国企业在海外发展的“大后方”。
龙州不仅构建“直接对接”东盟路网，还将目光投向了“曲线对接”领域。
日前，该县县委书记秦昆率军政代表团到凭祥市调研，与凭祥市领导相关部门沟通协调如何结合正在修建的凭祥至龙州二级路携手构建“祥龙一体化”路网框架。有分析人士称，在此框架下，龙州对来自东盟的货物消化能力将大大增强，围绕路网规划兴建或正在兴建的各类加工区将发挥出更大边际效益。
就中国龙州方面的路网构建“大手笔”，越南工贸部贸易研究院的尹公庆博士断言：“中国的稳定与快速发展对越南来说是一个巨大的机遇，便捷优越的地缘条件对越南出口矿产、农业产品极为有利。”“为一个相邻的发展程度略低的小国创造了良好的条件。”
不过，尹公庆博士也表示，“越南必须变革，要快速强大起来才能充分利用好这一机遇。”显然，“这一机遇”包括龙州方面大力构建路网“大动脉”将引发的双边贸易大发展大繁荣。
在“大动脉”有力牵引下，该县“运血功能”得到不断加强。据悉，在刚刚过去的一年，龙州县与越南的贸易额超过27亿美元，同比增长110%以上。此组数据也成为该县“富民兴边，贸工强县”战略的有力注脚。
