2013年，对于乐业县幼平乡百中村的人来说，再也高兴不过了。因为这一年，这里的人们永远告别了那条凹凸不平、坑坑洼洼的泥巴路，再也不用遭受颠簸之苦了。
2013年，高兴的不只是百中村一方人民，对于逻西乡人民来说，随着备受关注的乐业至逻西公路的开工建设，那里的人们也看到了希望。
据悉，2013年，乐业县完成农村公路提级改造7条93公里、硬化通村道路17条150公里，建设屯级道路24条33公里、屯内道路45个52公里，建设库区移民硬化道路6条，共解决30000万多名群众的行路难问题。
波澜壮阔修路潮
要致富，先修路。没有现代化的大交通，就不可能有经济跨越式的发展。随着百色至乐业二级公路修通一来，乐业人尝到了交通快捷带来的经济发展甜头。在修通乐业至田林二级路之后，该县又积极争取，使得乐业至纳良公路全面动工，目前已完成全线路基及桥涵建设，累计完成投资3亿多元，有望今年年底建成通车。乐业至百色高速公路已被纳入国家高速公路网，并已完成项目初步设计。继续跟踪贵州黄桶经乐业至百色铁路、乐业支线机场、百色港雅长作业区、乐业至凤山S302省道联网公路等项目前期工作。加快县内景区路网建设，着力解决旅游交通和区域发展瓶颈问题。
深入实施乡、村公路通畅工程，开工建设武称至逻沙乡道提级改造工程，加快村级道路硬化和提级改造，完成了逻沙至逻瓦、谐里至百寸、刷把至百中等道路建设。扎实推进库区码头道路硬化和移民点对外交通道路建设。
农村公路是乐业路网架构的细脉，细脉拉通了，如同打通了任督二脉，乐业的发展开始了前所未有的全面加速。
面对一条条惠民路、致富路的建成，百中、逻瓦、百寸等沿线农民纷纷放起了鞭炮和礼花，以最淳朴的方式表达感激之情。
建管并举重养护
交通道路“三分建、七分养”。为了加强农村公路的养护管理，全面提升农村公路养护管理水平和通行能力，乐业县按照统一领导、分级负责、建养并重、有路必养、群专结合、确保长效”的管养原则，实行县道县管、乡道乡管、村道村管的养护模式。
对于道路养护管理，该县采取定路段、定任务、定标准、定报酬、保畅通原则，县、乡、村各条线路均择优选配年富力强、热爱公路的专业人员进行日常养护。养护人员负责本养护路段的路面清扫、路肩除草、边坡整修、边沟及桥涵疏通、清障、雨后巡查、小型塌方清理、路产路权维护等工作。截至目前，全县共出动养护人员1500余人次，投入养护机械240余台次，修整路肩边坡104公里，修补路面坑槽2700余平方，清理各类垃圾2000余方;增补各类标志标牌60多块，警示桩增补及刷漆1400余根，并与全县“绿色通道”建设相结合，补植、移栽行道树3000余棵，形成了畅、安、舒、美的道路通行环境。
近日，笔者路过新化镇时，只见五名养护员正在路上忙碌，其中两名养护员身背除草机，正在修剪路两侧的杂草，三名养护员拿着扫帚清理公路上的杂草、碎石。据介绍，养护员每个月要对公路清理四次，平均一周一次，每次对公路进行养护的时候，养护员一般早上七点钟就来到公路上，打扫三、四个小时，中午十一点才回家去吃饭，吃完饭后再回到路上，继续对公路进行清理。如今在乐业，像这样的乡村道路养护员已有近千人，使全县的农村公路实现了“路有所养”。
道路畅通百业兴
“一业带来百业兴。”如今，随着乡村交通道路的快速发展，乐业人民精神焕发，生活也发生了很大变化。过去，在大部分村屯，由于交通不方便，生产出来的板粟、白凤桃、瓜果等农家产品，由于路不通而白白烂掉。如今，随着乡村道路的四通八达，农民种植的瓜果终于不愁销路。
同乐镇常仁村林旺屯的吴春娇，以前专靠种植稻谷、玉米为生，2012年常仁村公路提级改造后，眼看着宽敞笔直的水泥路直通家门口。她看到了商机所在，索性把家门前的4亩田轮流拿来种植黄豆、甜玉米、四季豆、青菜等，一年下来，光是这4亩田就给她带来了4、5万元的收入。
“我以前也经常种些菜拿去县城卖，但由于路不好，刚采摘出来的青菜拿到县城就奄了，人家不爱要。现在路好了，从家里到县城才10来分钟，即使从家里把菜运到县城，也像刚采摘出来一样，加上我家种的菜施的全是农家肥，每次一拿到县城，大家都抢着买，所以我一年到头种出来的菜从来不愁销路。”吴春娇告诉笔者。
在乐业，由于近年来大力推进的乡村道路建设，很多农民都像吴春娇一样，明显感受到交通便利给他们带来的明显变化。此外，随着道路交通的日益完善，也给乐业旅游业带来了新的起色，一些旅游爱好者三五成群，结伴而行，往返于乐业的各大旅游景点、乡村田间、大坑小洞中，积极开展户外探险游、生态休闲游，感受着乐业的好风景、好空气、好生态。
正如该县县委书记农弘所言：“交通一上来，各项工作得到全面发展，乐业的经济社会由此进入一种亢奋发展状态!”
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。如今，乐业人正一路禀承“团结、实干、开拓、奉献”的时代精神，“众人划浆开大船”，其精心谋划的发展蓝图正一步步舒展开来，红旗漫卷，必将映红更加光辉灿烂的明天!
