2018年11月15日，轨道交通3号线全线热滑试验完成。记者赖有光 摄
2018年，在市委、市政府和市轨道交通建设指挥部的领导下，在各级各部门的支持下，在市轨道办的强力推进下，我市轨道交通工程建设快速推进，为打造公交都市、生态宜居城市打下了坚实的基础。
轨道交通项目建设“一快二稳”去年以来，轨道交通3、4、5号线及2号线东延线建设加快推进，项目建设呈现“一快二稳”的势头。
工程建设快速推进。3号线一期工程全面进入附属结构施工和车站装饰装修阶段，2018年11月22日全线综合联调工作启动，计划于2019年6月通车。4号线一期、5号线一期、2号线东延工程逐步驶入车站和盾构同步施工的快车道，喜讯不断。4号线一期工程主体结构基本完成，各区间盾构陆续实现双线贯通；5号线首座车站金凯路站主体顺利封顶，全自动驾驶那洪车辆基地进入全面建设阶段；2号线东延工程首个盾构区间(那福路站—玉岭路站)顺利贯通。
年度投资稳步增长。经初步统计，2018年全市轨道交通工程建设完成投资112亿元，占年度投资任务的108 %，同比增长1.8%。前期工作稳步推进。轨道交通线网规划修编(2020)取得市政府批复，已向自治区发展改革委报告新一轮建设规划成果稿。
抓协调 克难攻坚保建设进度市政府副秘书长、市重点办(轨道办)主任梁明志说：“征地拆迁、管线迁移、交通疏解等工作的完成是各地铁站开工建设的前提，如不及时解决将影响地铁项目建设工期和通车时间。”
2018年，市轨道办继续发挥统筹协调机构优势，以解决项目重点、难点问题为抓手，以督促检查和绩效考核为保障，推动全市各级各部门凝心聚力，克难攻坚，大力推动轨道交通项目建设提速提质。
5号线明秀路站建设涉及征收原南宁地委大院土地问题，当时原南宁地委大院旧改项目正在规划建设。为尽快理顺征收工作，市政府高度重视，分管市领导着力抓好协调工作，组织研究设计方案优化，并赴崇左市面对面友好协商，为明秀路站顺利开工提供了有力保障。
5号线那洪车辆基地征收苏盆村集体土地，征地面积较大，市轨道办负责人多次召开现场专题协调会，对村民提出的安置和夹心地征收的诉求进行研究协调，创新思路，顺利化解了征地拆迁难题。
一年来，按照指挥部、轨道办和各工作组的三级协调工作机制，市轨道办坚持每周召开例会，不定期组织专题会议、现场会，多方式加快解决项目建设遇到的困难和问题。全年共组织召开各类工作协调检查会议91次，其中市领导、指挥部层面主持会议20次，市轨道办层面会议71次，推进解决规划建设、融资、征地拆迁等问题500多个。
抓服务 保障3号线今年6月通车市轨道办围绕3号线一期工程2019年6月通车的目标，提早谋划，制定《南宁市轨道交通3号线一期工程验收及初期运营前安全评估(试运营基本条件评审)工作实施方案》，按照“四定”要求，倒排重要时间节点，明确各单位工作职责和完成时限。同时，定期检查地铁站现场施工进度，对工程复杂、进场较晚的青秀山站、长堽路站重点协调推进。
站点周边市政道路完善是确保地铁站有效接驳的必要条件。2018年初，3号线沿线特别是兴宁区棚改区域有关站点周边长湖路北延长线、沙江路、永安南二路等道路未开通。市重点办(轨道办)高度关注，多次协调并汇报指挥部。一年来，市长周红波、常务副市长张文军、副市长李建文、市政协副主席梁鸿分别多次组织专题会和现场会，协调推进有关项目列入城建计划，结合棚改推进落实征地拆迁，要求各相关城区政府、项目业主务必高度重视，加大工作力度，加快推进规划道路工程开工建设。
抓融资 多措并举保障建设资金项目融资难题是影响轨道交通项目可持续建设的瓶颈问题。2018年，市轨道办牵头借鉴其他城市经验，完善城市轨道交通资金筹措工作机制。一方面，牵头完成了《南宁市轨道交通建设资金市区共担暂行办法》编制，并通过市政府审议正式印发实施，形成举全市之力推进轨道交通建设健康有序发展的良性机制。另一方面，继续推进轨道交通土地作价出资工作，通过签订责任状和绩效考评，加快作价出资地块征地拆迁，为沿线土地综合开发创造条件，同时积极谋划打造地铁小镇，未来力争通过站城一体化建设，系统解决轨道交通建设融资与还本付息问题。
