“贵广、南广铁路的开通，促进了高铁沿线城市之间生产要素的流动，增强了区域之间的产业合作。”10月20日，柳州市有关领导对记者表示。
自去年12月26日贵广、南广高铁开通后，由佛山、肇庆前来广西、贵州交流的政府部门团队、企业团队络绎不绝，高铁沿线城市区域合作步伐明显加快。柳州是全国唯一同时拥有跨国汽车公司和国内三大汽车集团布局的生产基地，同时也是国家汽车零部件生产基地。目前，柳州正以建设广西柳州汽车城为重点，继续巩固微型车、载货车市场地位，通过不断调整和优化汽车产业结构，向开发高附加值的中高级轿车、特种专用车、客车等系列产品转变。往西，贵阳将是柳州汽车进军大西南地区的重要驿站;往东，肇庆、佛山等地则是柳州汽车开拓东南地区市场的绝好阵地
高铁经济带对佛山和柳州而言，双方合作不仅在于产业转移和产业链的延伸，更在于产业结构的互补以及技术上的互相学习。在肇庆高新开发区，占地几百亩的智能制造园区里，广东机器人协会正在招商，已有几家企业落户。“这里既生产工业机器人硬件，也开发机器人软件。”肇庆市政府副秘书长永红说，“中国制造离不开工业机器人。将来，肇庆和柳州的产业合作会更加紧密。”肇庆在汽车产业方面早与柳州有合作，该市一家年产值达五六亿元的汽配企业的零部件，就配套了柳州汽车。
高铁沿线几个重要城市相关部门负责人均表示，佛山、肇庆、贵阳等地和柳州，可以围绕整车生产线，大力发展发动机、变速器、驱动桥、车架、轮胎、轮毂等一系列汽车机械零部件产品，培育汽车音响、车载导航、电子传感器、线控、控制总成等汽车电子信息产业，不断延伸汽车工业产业链，形成完整的汽车零部件生产体系。
“贵阳正在加紧建设年产30万辆的汽车生产线，预计2017年可投入生产。整车厂投产后，肯定需要大量的零部件。贵阳离柳州只有4个小时的高铁车程，离佛山也只有5个多小时，大家合作空间十分广阔。”贵阳市工业和和信息化委员会副主任肖鲁说。
