▲施工人员正在铺设路缘石。 记者徐莹波 摄
桂林讯(记者徐莹波 通讯员莫梅清)为提升城市形象，完善城市基础设施功能，改善城区交通状况，近期以来，我市启动了城市道路“白改黑”工程，即对城市道路原有的水泥路面加铺沥青路面。据市市政工程管理处相关人士介绍，一期工程于11月底进场，计划在2个月内完工。
11月25日上午10点，记者来到环城南三路，一些施工人员正在道路中央和两侧的绿化带边缘铺设路缘石“到时要先对病害较大的水泥路面进行处置，合格后再铺设沥青，这样会抬高路面，因此先加高绿化带的路缘石。”现场一位施工人员说。
据市市政工程管理处相关人士介绍，城市道路“白改黑”工程是2015年桂林市为民办实事项目之一。该工程拟改造的城市道路共61条，其中跨城区道路3条、七星区道路7条、叠彩区道路10条、秀峰区道路22条、象山区道路19条，路线总长约65.5公里，道路总面积约144.4万平方米，建设内容包括道路加铺沥青混凝土、水泥混凝土路面补强、含砂雾封层表面处治、调整雨水口、雨水井等附属设施、交通标示、标线施划等;该项目初步设计概算总投资4.35亿元。其中，一期工程计划“白改黑”城市道路共10条，改造面积约85万平方米;现状沥青砼路面含砂雾封层表面处治道路有6条，面积约14万平方米。这16条道路分别是桂磨路、七里店路、铁山路、环城南一路、环城南二路、环城南三路、解放东路、解放西路、北辰路一段、骖鸾路、琴潭道、中隐路(新建)、西山路、丽君路、翊武路、信义路。整个工程费用约1.94亿元。
记者在采访中听到一些市民反映，沥青路的建设成本要高于水泥路，那么为什么要进行“白改黑”呢?
对此，该人士表示，城市道路“白改黑”是城市建设发展的趋势。从上世纪80年代至今，水泥混凝土路面作为城市道路主要结构形式在国内许多城市广泛应用，但随着经济社会的发展，城市道路有了更高层次的需求，水泥混凝土路面存在一些缺陷，如行车产生较大震动与噪音，路表易产生裂缝、平整度差，出现裂缝、坑洞难以维修，另外吸热性能差、光折射力强易产生视觉疲劳等，这种路面已不适应城市建设发展。而改造成沥青路面后具有多种优势，如平整性好又有柔性，车辆行驶噪音小、平稳舒适，且产生的灰尘相比水泥路面减少很多。同时，沥青路面维护容易，如一条沥青路出现部分损坏时，在维修完毕后立即可以通车使用;如果是水泥混凝土路面，维修后还需要28天的混凝土保养期，时间太长。虽然沥青路的建设成本要高一些，但维修成本却低一些，因此从长期来看，沥青路比水泥混凝土路更好用。
