南宁7月10日首发进港动车 进京开行“大站快车”
广西铁路调图、南宁首开进港动车新闻发布会现场。记者 蓝于涵 摄
南宁讯(记者 蓝于涵)7月2日，记者从广西铁路调图、南宁首开进港动车新闻发布会获悉，7月10日，全国铁路将迎来新一轮列车运行图调整。本次调图，是广西铁路近4年来列车运行图调整中结构变化最大、影响最广的一次，主要包含南宁首次开行进港动车；广西进京方向开行“大站快车”，广西首府与首都北京进入“10小时高铁交通圈”；南宁往广州、往昆明方向动车运行时间大幅缩减等。
广西铁路调图、南宁首开进港动车新闻发布会现场。记者 蓝于涵 摄
据介绍，在本次调图中，中国铁路南宁局集团有限公司以“两趟车、两条线、两枢纽”为主线，大力实施“客运提质”计划，提升动车开行品质，努力服务广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，为助推广西全面对接粤港澳大湾区建设提供交通先行条件。新一轮列车运行图调整后，南宁局集团公司将继续增开旅客列车12列，图定旅客列车总量达到608列，其中动车组列车504列，占列车开行总数的83%，更好满足区域经济交流和群众出行的需要。
6月30日，动车从南广铁路梧州段飞驰而过。中国铁路南宁局集团有限公司 供图
中国铁路南宁局集团有限公司副总经理贺湘平在新闻发布会上表示，目前，广西11个城市通过南广、贵广高铁与广州、深圳实现直连直通，每天约230列动车往来于“两广”之间，实现“公交化”开行，在7月10日南宁东至香港西九龙G417/8次高速动车组列车开行后，进港动车将作为广西对外形象展示的流动窗口；同时，本次调整后北海至北京西G530/29次动车在南宁东站至北京西站间沿途仅停长沙南、武汉、郑州东、石家庄四个省会城市高铁站及广西区内桂林北、柳州站，运行时间10小时59分，较之前压缩2小时16分；在进粤、入滇高铁动车旅时方面，通过开展铁路标准线建设，改善线路设备状态，提高动车运行效率，调整后，南广铁路列车运行时间平均压缩29分钟，其中南宁东至广州南“一站直达”动车单程仅需2小时45分；云桂铁路列车运行时间平均压缩37分钟，南宁至昆明南最快动车单程仅需3小时33分；结合南宁站能力饱和、桂林站改造施工的实际，铁路部门还通过调减南宁站、桂林站始发动车数量，调增南宁东站、桂林北站始发动车数量，为整体增开列车创造条件。
据悉，进港动车在香港西九龙站实施“一地两检”，广大旅客在出行前可通过内地和香港铁路网站以及车站公告查询。记者为旅客朋友整理出以下两点重点提示：
高铁乘客出入境路线示意图。中国铁路南宁局集团有限公司 供图
一是过关检查方面。乘坐进港动车的旅客只需在香港西九龙站采用“一地两检”方式办理出入境。旅客乘车抵达西九龙站后，下车前往B2层办理内地出境程序，然后离开内地口岸区进入香港口岸区，办理香港入境程序，入境以后以车票出闸，步行或乘车离开香港西九龙站，大家提前准备好身份证和港澳通行证就可以过关。
二是违规乘车方面。进港动车不办理至香港西九龙站的越站，越站乘车至香港西九龙站的乘客，将由香港西九龙站按无票处理。在香港西九龙站发现无票、持用伪造或涂改等无效车票乘车的，按《香港铁路附例》收取附加费，全国各城市经广深港高铁到香港西九龙站的动车组列车附加费为3000港元。旅客违规乘车，且在香港西九龙站拒绝支付相关款项，港铁公司有权按《香港铁路附例》进行检控。如果发生误乘或坐过站的情况，要及时向列车工作人员提出，铁路部门将会免费送回。
南宁机务段进港动车司机。中国铁路南宁局集团有限公司 供图
同时，旅客在香港西九龙站的购票、取票、验票与内地现行旅客运输规则存在一定差异，中国铁路南宁局集团有限公司客运部主任麻寒松提醒旅客朋友，来回香港的车票必须要提前取出，不能持身份证进站，且不能上车补票或者出站补票；要注意港铁售票系统和内地售票系统的区别，在12306网站购买的车票，只能在内地窗口取票，从港铁途径购买的车票只能在港铁窗口(自动售票机)取票；最后，在香港西九龙站验票时，还要持港澳通行证过闸，建议旅客预留足够时间。
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广西铁路运行图迎来大调整
■南宁将首次开行进港动车，全程不到4小时
■南宁与北京进入“10小时高铁交通圈”，减少18个站
■南宁往广州、昆明方向动车运行时间大幅缩减
记者 康 安
“7月10日，广西铁路将迎来近4年来结构变化最大、影响最广的一次列车运行图调整！”这是7月2日，记者在自治区政府新闻办举行的广西铁路调图南宁首开进港动车新闻发布会上获悉的。
新一轮列车运行图调整后，中国铁路南宁局集团公司将继续增开旅客列车12列，图定旅客列车总量达608列，其中动车组列车504列；南宁将首次开行进港动车，南宁与北京进入“10小时高铁交通圈”，南宁往广州、昆明方向动车运行时间大幅缩减，更有利于促进区域交流和经济社会发展，满足人民群众不断增长的出行需求。
增开南宁至香港直通动车
近日印发的《广西全面对接粤港澳大湾区实施方案(2019-2021年)》中，自治区党委、政府将“加大东融铁路规划建设力度，积极融入大湾区2小时通勤圈”作为“加大基础设施互联互通”的首要重点任务。
经过多方推动，中国铁路南宁局集团有限公司制定并落实南宁至香港动车开行方案，协调路地各方，最终实现7月10日南宁东至香港西九龙G417/8次高速动车组列车开行，并将单程运行时间控制在4小时以内。
据悉，2018年9月23日广深港高铁开通时，桂林与香港首次实现动车直通。今年7月10日起，南宁至香港西九龙“一站直达”动车开通，每天一对。南宁旅客无需再去深圳北换乘香港西九龙动车，全程运行时间将由现在的4.5小时缩短到3小时59分钟，这意味着南宁与香港之间只有一张动车票的距离。
打造进京“大站快车”
北京方向一直是广西政务流、商务流、旅游流的热门方向。广西进京动车全程近2500公里，沿途经过湖南、湖北、河南、河北4个省。目前，广西开往北京的旅客列车共7趟，其中5趟普速旅客列车、2趟动车组列车，较好地满足了不同旅客的差异化出行需求。
但由于动车停靠站点多，南宁至北京间运行时间仍偏长。新列车运行图就北海至北京西G530/29次高速动车组列车通过压缩中间停站、停点的方式，以“大站快车”的形式开行，全程仅有南宁、南宁东、柳州、桂林北、长沙南、武汉、郑州东、石家庄8个中间站，较调图前减少18个站，全程运行时间10小时59分，较之前压缩2小时16分。
进粤入滇动车时间全面缩减
南广、云桂铁路作为连接西南区域广西、广东、云南3省区间的快速铁路通道，每天两条高铁上运行的动车累计近200列。新一轮列车运行图调整后，南广铁路列车运行时间平均压缩29分钟，其中南宁东至广州南“一站直达”动车单程仅需2小时45分；云桂铁路列车运行时间平均压缩37分钟，南宁至昆明南最快动车单程仅需3小时33分。通过调整优化，沿线中间站每半小时有1列动车停站，更方便沿线人民群众出行。
据悉，新图还将增开桂林北至丽江动车组列车1对，车次为D3941/0/1、D3942/39/42次，使用CRH2G型动车组开行，动车运行线路为衡柳线、柳南客专、云桂铁路、广昆线、楚大线、广丽线。这趟动车组列车开行后，桂林和丽江两座“网红旅游名城”将实现动车直连直通，游客出行更便捷，“早上一碗桂林米粉，下午一碗过桥米线”将受到更多人追捧。
