汽车产业旺，柳州工业强。受新冠肺炎疫情影响，柳州汽车产业乃至整个工业运行受到冲击。面对严峻形势，企业苦练内功挖潜力，政府出台政策相扶持，3月份以来，柳州汽车产业开始复苏。
“受疫情影响，销售市场萎缩，产业链运行不畅，柳州汽车产销量在一二月份曾深度下探。”一名汽车业内人士说。3月份以来形势出现好转，当月，柳州汽车产销量分别为7.9万多辆和8.9万多辆，环比分别增长824.6%和417.1%，销量领先全国。
其中，上汽通用五菱经销商终端整车销售则高达13万多辆，位居中国车企销量第一。最终，上汽通用五菱一季度报收：国内外实现终端整车销售28.3万多辆，其中国内27.6万多辆，位居自主品牌销量第一。
汽车产业占柳州工业半壁江山，解开汽车问题“疙瘩”，基本就解开工业的问题关键。柳州市相关部门在对上汽通用五菱、东风柳汽全面梳理时发现，两家车企多款车型的供应商受疫情影响较小，可以迅速组织零部件恢复生产。于是，要求两家车企针对这些车型快速排产，并出台促销方案，促进市场销售，拉动生产。上汽通用五菱推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”销售政策，成为疫情期间第一家面向消费者提供巨额购车补贴的汽车企业，各生产基地及供应链体系也全面复工，全国终端经销商开业率100%。
供应链顺畅，产业动起来。研判上汽通用五菱、东风柳汽两家企业的生产计划，发现部分关键零部件可以安排转移生产，柳州市迅速协调资源，安排整车企业将疫区供应商的工装模具转移到其他供应商：位于湖北省武汉市的霍尼韦尔增压器工装模具，转移到上海工厂生产；湖北玻璃升降器开关，转移到安徽工厂生产……
在柳州，稳住企业，也就稳住民生。该市积极出台“十条措施”，实施五大行动，全力推动企业的复工复产达产，确保稳增长：实施金融输血造血行动，减轻企业压力；实施援企稳岗护航行动，给予企业失业保险就业补贴等支持生产；实施减免企业租金行动；实施税务服务优化行动，加速办理出口退税等；实施精准服务重点行业行动，解决主机厂配套等问题。
■点评：
在疫情防控和汽车行业下行双重压力下，柳州市政府部门和企业巧解问题“疙瘩”，因势利导，灵活应对，理顺产业发展线条，努力摆脱困境，这是敢作为、敢担当、迎难而上的无畏精神，也是柳州汽车产业乃至其整个工业体系的韧性和品格的体现。
