贵南高铁广西段全线桥梁工程整体进度过半

　　6月2日，在贵南高铁广西段伊岭岩双线特大桥箱梁架设现场，随着一榀长32.6米、重900吨的钢筋混凝土标准跨度简支箱梁顺利落在指定桥墩预接孔内，标志着贵南高铁广西段南宁片区首榀箱梁成功架设。

　　伊岭岩双线特大桥位于南宁市伊岭岩风景区附近，全长2578米，共需架设箱梁75孔。该地段是典型的喀斯特岩溶发育地区，地质环境衍生了大量的溶洞和溶腔。如何保证岩溶区桩基成桩质量且不破坏生态环境是大桥施工的一大难点。

　　“在大桥的44号墩施工时，遇到一个大溶洞，共回填了近6000立方米的片石混凝土才将溶洞填充严实，确保了桩基质量。”中铁一局贵南高铁十一标段项目经理布强介绍，为减少桩基浇筑混凝土消耗量和后期截桩头工作量，保护伊岭岩风景区及工地沿线的生态环境，施工过程中，施工方采用国内先进的“灌无忧”设备控制桩顶标高，指定专人及时将冲击钻施工过程中产生的泥浆清运到弃土场，消除泥浆排放引发的污染问题，并在施工机械运行道路上洒水降尘、安装隔离墙和防尘网、清洗施工出入车辆。

　　受疫情影响，伊岭岩双线特大桥施工计划被耽搁。为把时间抢回来，自2月20日获批复工以来，施工单位增加作业人员，开足马力24小时施工。“现在以平均每天架设2孔箱梁的进度向前推进，预计8月中旬将完成桥梁架设任务。”布强说。

　　据介绍，贵南高铁全长482公里，其中广西段全长281.478公里，总投资757.6亿元，广西段投资概算376.4亿元。截至目前，贵南高铁广西段路基土石方已完成设计总量的62%，桥梁工程已完成设计总量的50%，隧道工程已完成设计总量的44.3%。