12月27日，柳州汽车工业迎来其发展史上第1000万辆汽车盛装下线。
1969年春，靠地下挖坑制模、人工锤敲出驾驶室，一辆“飞跃牌”载货汽车在柳州农业机械厂诞生，成为广西汽车工业的开山之作。
披荆斩棘43载，从无到有、自小到大、由弱到强，柳州汽车产业厚积薄发，实现了从微车时代到轿车时代的跨越。
从1辆到1000万辆的历史飞跃，凸显了柳州汽车工业量的扩张，也见证了其质的提升。在这座转型升级渐入佳境的工业重镇，汽车已成为其耀眼的流动符号。
量变：蓄势成龙强筋壮骨
上汽通用五菱冲压车间自动化G线工段长郑乃全，在汽车生产一线挥汗23载，6年前冲压车壳构件，还是靠手工取放料，如今用电脑操控机器手，实现了自动化生产。从五菱之光、乐驰微轿到宝骏630，他不仅是其中一员生产者，也是幸运受益者。如今，每天开着公司生产的宝骏轿车上下班，自豪感和成就感油然而生。
其实，柳州人的汽车梦在上个世纪30年代初已经萌发。柳州工业博物馆里，一辆“木炭车”模型格外引人注目。1933年，因战争缺油，当时的柳州机械厂用木炭机做动力引擎，试制出一台粗陋的汽车，遗憾的是，这一梦想不久就在战乱中折翼。
1969年春，凭借简陋的设备和工艺，柳州人靠智慧、汗水和激情，手工打制出一辆“飞跃牌”汽车，奠定了广西汽车工业的第一块基石。
砥砺前行40多年，经过几代人艰苦创业，柳州汽车工业开始驶向春天。“柳汽”巧借“东风”，上汽通用五菱“中中外”携手创造奇迹，“柳特”结缘“一汽”，“运力”加盟“重汽”，通过开放合作，柳州汽车工业日益强筋健骨，成为该市第一大支柱产业。
2009年是柳州汽车产业发展的关键节点，全市汽车年产销首破百万辆，汽车产业率先成为该市第一个、广西第二个千亿元产业。
从第一辆汽车问世到年产1万辆，该市用了18年时间;从年产1万辆到年产10万辆，用了10年时间;从年产10万辆到年产100万辆，用了12年时间。而仅过了3年，柳州今年的汽车产量将突破160万辆。至12月27日，该市历年汽车产量累计突破1000万辆。
今年1-11月，该市规模以上汽车及零部件企业实现产值1168亿元，增长19.5%，汽车产业占全市工业经济的比重达到37.9%，对全市工业经济增长的贡献率超过50%。
提质：转型升级持续发力
今年以来，国际经济危机阴霾蔽日，1-11月，全国汽车产量仅增4.5%，柳州汽车产量却逆风飞扬，增速高达18.5%，高于全国平均增速约10个百分点。
面对萧瑟的市场困局，柳州汽车产业缘何能逆势突围?究其原因，转方式调结构，转型升级，创新驱动，成为其制胜的不二法宝。
几年前，尽管柳产微车在国内市场炙手可热，但上汽通用五菱意识到产品结构单一、附加值低是其发展的“软肋”，因此加快研发步伐，依靠科技创新，产品推陈出新，不断优化升级。
从最初的五菱之光到五菱荣光，再到五菱宏光，无一不在车市畅销。五菱之光上市10年，目前市场保有量已超过400万辆，位列福布斯2011全球汽车销量排行榜第三名。上汽通用五菱连续多年稳坐微车市场头把交椅，市场占有率节节攀升，今年超过50%。
继五菱宏光生产线去年出口印度之后，今年五菱荣光车型成功在埃及下线，标志着上汽通用五菱依靠自主创新的实力，实现了最有价值的知识输出，开创了其知识产权费由“缴”到“收”的海外事业新格局。
同时，该企业挺进高品质的家用轿车市场，宝骏630去年8月上市，填补了广西中级轿车的空白，宝骏品牌表现可圈可点，全系车型销量连续数月上升，累计已超过6万辆。
近年来，东风柳汽注重市场需求，产品结构不断调整升级，商用车相继推出M5、M6系列产品，备受市场追捧。在新品的拉动下，乘用车业务快速发展，2011年产销双双突破10万辆，MPV市场占有率超越别克GL8、江淮瑞风等产品，跃居国内第一。
今年全国卡车市场整体下滑，该公司准确把握市场脉搏，迅速调头转向，主打乘用车风行车系，景逸和菱智两大品牌比翼齐飞。1-11月，其产销分别完成15.2万辆和15.4万辆，增长23%和19%;实现产值110亿元，同比增长5.2%。特别是在菱智1.6L的强力拉动下，产销增幅分别高达200.7%和193.6%，保持高歌猛进的态势。
柳州汽车品牌在转型升级中持续发力，靠自主创新做精做大，正一步步走向中高端，品牌优势日益彰显。
引导：“有形之手”推波助澜
在产业转型升级的大潮中，柳州市委、市政府主动作为，出政策、引方向、投资金，从间接引导到强力扶持，以“有形之手”推波助澜，书写柳州汽车工业发展的精彩华章。
2008年以来，该市先后制定了汽车产业的系列规划性文件和相关政策措施，为整车产品的结构调整、配套体系的建立完善、新能源汽车的运营推广等指明方向，企业自主研发能力和产品核心竞争力的提升获得了保障。
该市发挥财政资金的引导作用，重点扶持填补其汽车产业配套空白及优化提升产业结构的项目，带动企业加大更新改造力度，着力培育新能源汽车这一新增长点，推动产业加快发展。今年，通过各种渠道争取到扶持资金过亿元，助推上汽通用五菱、广菱模具等企业装备生产能力迈上新台阶。
近年来，该市政企合作，由政府每年出资百万元，整车企业派出技术管理团队，帮扶汽车零部件企业“练内功”，受益企业达30多家，提升了本地配套能力。
在整车企业的拉动下，柳州汽车零部件产业聚集效应凸显，产业链“滚雪球”发展。如今，该市汽车零部件本地配套率达48%。1-11月，全市规模以上汽车零部件企业实现产值525亿元，增长了38%。
此外，举全市之力推动广西柳州汽车城建设，打造世界先进、国内一流的现代化汽车生产基地。11月18日，上汽通用五菱乘用车基地顺利建成投产，东风柳汽乘用车基地已进入施工阶段，一汽柳特、山东玲珑集团、玉柴集团、上海华域汽车等重点企业，也已确定入驻汽车城建立生产基地。根据规划，汽车城项目建成后，到2015年，该市生产汽车将达250万辆。
