2月16日，南宁吴圩国际机场新航站楼施工工地的电子倒计时牌上，跳至“192天”的数字。这意味着，南宁机场新航站楼还有不到200天就要开始履行她的使命——正式“上岗”了。新航站楼建成启用，将标志着作为广西“一号工程”的南宁机场扩建工程取得阶段性的胜利。
突破瓶颈
广西“一号工程”意义重大
机场，一个城市的形象窗口，更是地方经济社会发展的“起跑线”。
然而，南宁却拥有一个与自己首府身份并不匹配的现有机场：现航站楼按满足年旅客吞吐量250万人次设计，面积只有2.58万平方米。而近年来，南宁以腾飞之势发展，机场旅客吞吐量每年均以两位数的速度递增，早在2008年就突破300万人次，如今更是突破700万人次大关。
“落后的基础设施已无法满足航空业务量增长的需求，成为制约机场发展的瓶颈，也同时成为中国-东盟博览会、国际国内重大活动保障的瓶颈。”南宁机场扩建工程指挥部副指挥长霍永说。
2010年8月，南宁机场扩建工程获国家发改委批准立项，该机场新的发展蓝图展现在人们面前：工程预算总投资68.88亿元，其中机场主体工程约61亿元。2020年项目建成之后，将可满足旅客吞吐量1600万人次、货邮吞吐量16.4万吨、飞机起降量13.76万架次的需要。
上下联动
新航站楼8月底可投入使用
2月16日，记者探营南宁机场新航站楼施工工地。站在南宁机场扩建工程指挥部远眺，南宁机场新航站楼的主体已完工，“双凤还巢”的造型已显现。
刚刚结束了工程协调推进会议的霍永接受记者的采访。对于记者所关心的工程进度，霍永信心百倍：“项目里最重要的单体工程就是新的航站楼，面积有20万平方米。目前，其主楼屋面已经封顶，室内的水电、弱电、消防以及机电设备已经安装近70%，室内装修单位已入场，即将铺开装修。按进度，6月30日前将完工。7月份进行收尾工作、设备调试、第三方的质量检测以及竣工预验收。8月份要试运转、整改，之后正式竣工验收。8月28日就可投入使用了!”
工程得以顺利推进的背后，设计、施工、征地拆迁、督查等工作环环相扣，缺一不可。
克难攻坚
南宁经开区立下“头功”
征地拆迁是项目建设的前提和基础，也被人称为“天下第一难事”。南宁机场扩建工程的征地任务共7610亩，需拆迁约15万平方米，拆迁涉及回建安置人口约2652人，需安置回建用地800亩。拆迁面积大，涉及人口多。
2011年3月14日，征地拆迁任务落到了南宁经开区的肩上，而此前，征地拆迁工作举步维艰，推进缓慢。
“接到任务后，南宁经开区高度重视，采取坚决的态度和非常的举措，举全开发区之力，全力推进该项目征地拆迁工作。”南宁经开区副调研员刘军接受记者采访时说。
非常举措换来了经开区非凡的成绩单：
10天，征下了机场核心区300亩用地，比上级下达的1个月的时限提前了20天;
20天，征下了机场停机坪492亩用地;
两个月，完成了641户2652人的拆迁任务……
2013年11月18日，全面完成机场扩建工程征地拆迁任务，共完成征地7610亩，拆除面积15万平方米，并实现依法、文明、和谐征地拆迁。
