今年8月南宁至北京将首开直通动车 票价最低917.5元
7月1日起，广西动车开行增至31.5对 跨省高铁动车增加3座终到城市
广西区内动车增至23.5对 主要城市间动车“公交化”
南宁6月12日讯(记者杨郑宝)6月12日，记者从南宁铁路局了解到，7月1日零时起，广西将迎来近年来规模最大、亮点最多、变化最明显的一次列车运行方案调整。届时，广西区内及跨省动车开行总对数将由初开行时的12对、现行的18对增至31.5对，实现高铁开通半年开行对数“三级跳”，在更加方便旅客出行的同时，也为即将在广西南宁举办的第四十五届世界体操锦标赛提供快速便捷的出行通道。
预计今年8月份南宁至北京将首开直通动车
记者了解到，本次列车运行调整，南宁至北京西的高速动车组列车首次出现在图定列车运行图中，壮乡人民“动车一乘直达北京”的美好愿景即将实现。
目前由广西南宁出发前往北京的列车仅有T6、T286及T290三趟车次;去年底广西开通高铁运营后，由于南宁东站施工影响，南宁遗憾地错过了开行进京直通动车的机会。半年来，“坐高铁进北京”成为广西5000万各族群众的热切期盼。
本次列车运行调整，铁路部门以图定方式将G421/2次、G529/30次两对南宁进京高速动车组列车确定下来。但受限于南宁至南宁东站间线路施工影响，G421/2次开行将暂时延后，开行日期另行确定。同时，将G529/30次运行区段由“北京西～桂林”改为“北京西～南宁”，因同样原因初期暂时按“北京西～柳州”区段开行。
南宁铁路局客运处处长谢示向记者表示，南宁铁路局目前正全力以赴开展各项准备工作，预计今年8月份将开行南宁至北京G字头的高铁动车，“具体的开通时间待定，广大旅客、网友可以关注铁路12306网站。如果购票网站已经开放提前购票，那么正式开通运营的时间也就确定了。”
据介绍，G421/2次列车将使用CRH380A型动车组作为车体，经由柳南客运专线、衡柳高铁、京广高铁运行，两端始发站均采取“朝发夕至”模式开行，全程运行时间为13.5小时，比现行时间减少13个小时，用时压缩一半。
广西跨省高铁动车增加3座终到城市
本次列车运行调整，除安排南宁至北京西动车开行计划外，还将新增4对跨省动车组列车，分别为：南宁～石家庄G424/3次，南宁～武汉G434/3次、G432/1次，桂林～郑州东G426/5次。
据了解，这4对动车组列车的开行，将使广西跨省动车开行对数由3对增加到8对，动车终到城市由2个增加到5个。此前，由广西区内城市出发的动车，终到城市仅有北京、长沙2座，本次调整后将新增石家庄、郑州及武汉3座，在增加更多车次的同时也为不同出行需求的旅客提供更多选择。
但受限于南宁至南宁东站间施工影响，南宁～石家庄G424/3次，南宁～武汉G434/3次、G432/1次动车也将暂缓开行。桂林～郑州东G426/5次正常开行。
广西区内动车增至23.5对 开行密度更大
7月1日起，广西区内动车开行总对数将达到23.5对，实现了高铁开通半年动车开行对数的重大跨越。
去年底广西首次开行动车时，区内动车开行对数仅为9对，开行方向也较单一。半年来，南宁铁路局先后7次对区内动车运行方案进行调整，使动车开行对数增加到15对，动车运行覆盖了桂中、桂北、桂东南及广西沿海地区，连通了广西9个地级市。
本次列车运行调整，南宁铁路局重新铺画了区内的动车运行方案，将现行16节编组的动车解编为8节编组运行，在运能变化不大的情况实现了动车开行密度更大、频次更高，动车开点和到点更合理、更便民，努力实现人们“随到随买、随买随走”的出行愿望。调整后，区内动车开行对数将达到23.5对，即每天开行47趟，待全部区内及跨省动车开行后，广西区内主要城市间的将呈现动车开行“公交化”。
以南宁为中心，南宁至桂林间每天将有20对、计40趟动车运行，基本实现了每0.5至1小时便有一趟动车运行，为旅客出行提供更多车次选择和时间选择。南宁至防城港间间每天将有3对、计6趟动车运行;南宁至北海间有9对、计18趟;南宁至梧州有间4对、计8趟。从桂林出发，每天将有6趟动车直达北海、2趟动车直达防城、2趟动车直达梧州。届时，广大旅客在区内乘坐动车出行将更加方便、更多选择。
部分普速列车提速 运行线路优化
南宁铁路局相关人士介绍，本次列车运行调整，普速列车主要以提速、及调整运行区段、优化运行线路等内容为主。
其中，南宁至北京西T286/5次全卧铺特快列车将提速至160公里/小时，成为广西目前运行时速最高的普速列车，单程用时缩短3个多小时;T6/5次提速至140公里/小时，单程用时比现行缩短1个多小时。同时，恢复开行南宁～融安T8726/5次特快旅客列车，使南宁往融安方向列车增至2对，更加方便该区段群众出行。
铁路部门还对徐州～湛江K161/2次、昆明～桂林K394/3次、南宁～昆明K985/6次、南宁～武昌K1562/1次、南宁～凭祥7311/2次等5对列车的始发、终到站进行调整，使广西出省列车首次通达福州、合肥、阜阳三座城市，并将车体更换升级为更宽大、舒适的25G型，为旅客提供更好的乘坐感受。
此外，吉(安)衡(阳)线开通后，新调整的徐州～南宁K161/2次、昆明～福州K636/7 K638/5次、南宁～合肥K1562/1次、昆明～上海南T382/1次、南宁～上海南K538/7次、青岛～南宁K1136/7 K1138/5次等6对列车将改走吉衡线、衡柳、柳南等新线或高铁线路。调整后，广西将首次有列车直通“红色革命圣地”井冈山，满足部分旅客瞻仰圣地的需求。
附：
（一）恢复开行旅客列车1对
恢复开行南宁～融安T8726/5次管内特快旅客列车
（二）停运旅客列车2对
1.广州～柳州K36/7 K38/5次1对。
2.桂林～武昌K816/5次1对。
（三）调整普速列车运行区段5对
1.徐州～湛江K161/2次运行区段改为徐州～南宁;
2.昆明～桂林K394/3次运行区段改为昆明～福州，车次改为K636/7 K638/5次;
3.南宁～昆明K985/6次运行区段改为桂林～昆明;
4.南宁～武昌K1562/1次运行区段改为南宁～合肥(初期临时延长至阜阳始发终到)
5.南宁～凭祥7311/2次运行区段改为桂林～凭祥,升级为普快旅客列车，车次改为5511/2次。
（四）调整旅客列车运行经由4对
1.昆明～上海南K182/1次衡阳至向塘间改经由吉衡、京九线运行，并升级为特快旅客列车，车次改为T382/1次;
2.郑州～湛江K457/8次桂林至柳州间改经由衡柳线运行;
3.南宁～上海南K538/7次衡阳至向塘间改经由吉衡、京九线运行;
4.青岛～南宁K1136/7 K1138/5次向塘至永州间改经由京九、吉衡、衡柳线运行，桂林至南宁间改经由衡柳线、柳南客运专线运行。
