2021年07月26日 来源:广西日报 
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  日前,记者从中国铁建投资集团南玉珠公司获悉,经过前段时间的紧张筹备,南宁经玉林至珠海高速公路(简称南玉珠高速)广西段建设取得积极进展,玉林至横州段沿线各方已经达成统一意见,将于近期签订协议进行征地拆迁工作,标志性着项目进入实质性实施阶段。

  2020年3月9日,中国铁建投资集团牵头,中铁建北部湾建设投资有限公司,中铁建投资基金管理有限公司,中铁十一局集团有限公司等十六家单位,组成联合体中标南玉珠高速岑溪(粤桂界)至大新公路(玉林至横州段)、岑溪(粤桂界)至大新公路(珠海至玉林(广西段))项目,投资估算总金额为252.47亿元。

  据了解,玉林至横州段位于玉林市和钦州市境内,路线起点位于玉林市福绵区成均镇北侧,接荔玉高速公路,由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山,与贵合高速公路交叉后终于钦州市与南宁市交界处,顺接横县至南宁段起点,采用设计速度120Km/h、双向八车道的标准实施;珠海至玉林(广西段)位于玉林市境内,目前正处于工可阶段,各项工作正在按节点计划有序推进。

  中标后,中国铁建投资集团牵头各联合体成员积极开展项目前期各工作,积极与广西壮族自治区政府、交通厅、玉林市、钦州市等地方政府沟通,于2021年1月28日完成了特许经营权协议签订,项目特许经营期为34年,其中建设期4年,运营期30年。

  目前,岑溪(粤桂界)至大新公路(玉林至横州段)经过半年紧锣密鼓的前期工作,取得突破性进展,用地预审已报至广西壮族自治区交通厅审查,沿线各方达成一致意见,将于近期签订征地拆迁协议,标志着岑溪-大新公路玉林至横州段项目工程进入实质性施工阶段。

  除了启动南玉珠线建设,近日,经过河池市的贵南高铁和来都高速接连传来好消息!

  贵南高铁又一大跨连续梁顺利合龙

  7月24日凌晨4时05分,随着最后一车混凝土浇筑完成,由中铁二十一局集团有限公司承建的GNZQ—8标红渡红水河双线特大桥83+156+83m大跨连续梁顺利合龙,美丽的红水河畔又添一道靓丽的彩虹。

双线特大桥连续梁顺利合龙。

  贵南高铁红渡红水河双线特大桥位于都安瑶族自治县与马山县交界,桥跨越红水河、贺州至巴马高速公路、G210国道,桥梁全长5772.309米,共有桥墩170个,矩形空心桥台2个,为双线矩形空心桥台、双线圆端型实体桥墩,为国内首座时速350公里无砟轨道的最大单孔跨径的连续梁桥,具有施工安全风险大、技术难度要求高等特点,最大施工高度50米,吊装半径70米。

  来都高速下映红水河特大桥主墩施工完成

  7月21日,随着来都高速下映红水河特大桥右幅1#主墩最后一节顺利完成浇筑,该桥主墩施工全部完成,项目桥梁工程又迎来一节点性突破。

  下映红水河特大桥是来都高速“七隧八桥一枢纽”十六个关键控制性工程之一,位于都安县龙湾乡映山村下映屯,桥梁横跨红水河及S211县道,前后衔接长隧道和特长隧道,全长345.98米,左右幅净距23米。该桥位于红水河沿岸,左临大河,右靠峭壁,施工难度大且安全风险较高。

来都高速下映红水河特大桥右幅1#主墩最后一节浇筑现场。

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编辑:李华新
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