火车站和机场承载着一座城市的发展变迁,也伴随无数游子走过青春岁月。在新中国成立初期,广西铁路仅有三条线路,通往外界的航线更是寥寥无几。60年来,广西交通是如何从南国边陲的“神经末梢”变成面向东盟“区域枢纽”的呢?今天的《光影60年》,让我们一起在飞速的光影中,追溯广西交通那些年你所不知道的事。
相关阅读xiang guan yue du
多向布局 南宁不断推进综合客运枢纽现代化进程
11月26日,南宁凤岭综合客运枢纽站(长途客运站部分)一期工程竣工。这是南宁市第一个与高铁、地铁、公交、出租实现零距离换乘的现代化综合客运枢纽,计划于广西壮族自治区成立60周年前投入运营。 【详细】
广西奋力建设“大交通”对接“一带一路”
在少数民族自治区中首个开通高铁,89%的县通高速公路,以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型……广西壮族自治区成立60年来,特别是党的十八大以来,广西陆海空交通建设齐头并进,立体大交通体系日渐完善,成为落实“一带一路”倡议加快发展的强力支撑。 【详细】
桂林构建区域性国际旅游交通枢纽
10月15日,香港市民陈先生第一次从香港坐动车直达桂林,他感慨说:“流程很顺利,来广西的时间比以前缩减了40%。”广深港高铁香港段9月23日正式开通运营后,实施“一地两检”政策,桂林与香港实现动车“一乘直达”,全程只需3小时16分钟,成为广西目前唯一可乘高铁直达香 【详细】
蒙山县:交通完成投资近10亿元
日前,记者在贺巴高速公路(蒙山段)茶山水库项目施工现场看到,大型机械忙不停,工人在紧张地施工作业,项目建设如火如荼。 【详细】