中铁北京工程局建设的都安车站施工正忙。
5月2日下午，记者来到中铁北京工程局贵南高铁项目部承建的都安站站房建设工地，看到几台塔吊在空中不停地旋转着，将一批批建设物资送到指定位置；几名工人们在脚手架上紧张地工作着，透过阳光的照射，曼妙的身姿宛若在空中起舞；在无砟轨道铺设现场，微型塔吊将捆扎好的轨枕精准地吊放到路基上，技术人员对每块轨枕距离都进行细致测量，确保每一道工序的施工质量。
俯瞰中铁北京工程局承建的都安车站施工现场。
俯瞰中铁北京工程局承建的都安车站施工现场。
工人们在中铁北京工程局承建的都安车站工地紧张工作中。
工人们在中铁北京工程局承建的都安车站工地紧张工作中。
工人们在中铁北京工程局承建的都安车站工地紧张工作中。
截至5月2日，中铁北京工程局贵南高铁项目部承建的澄江双线特大桥（贵南高铁全线最长桥梁）、八仙双线特大桥、内严双线大桥已经全部完工，兰堂1号隧道兰堂2号隧道主体工程已全部完成，区间路基工程完成98%以上。
5月2日，工人们在中铁北京局贵南高铁项目部无砟轨道铺设工地紧张施工中。
工人们在中铁北京局贵南高铁项目部无砟轨道铺设工地紧张施工中。
两名技术人员在贵南高铁广西河池段检查无砟轨道铺设质量。
站场路基工程。设计长度1800米，设计路基土石方119.9万方，已全部完成；桩板砼基础设计88003方，全部完成；车站站台墙设计1800米，已全部完成；车站旅客地道，主体工程已全部完成；路基防护工程圬工方设计34473方，完成32723方，完成占比95%。
中铁北京工程局承建的都安车站建设工地施工正忙。
中铁北京工程局承建的都安车站建设工地施工正忙。
无砟轨道铺设。无砟轨道设计56.924单线公里，底座板完成46.771单线公里，完成占比82.2%；道床板完成42.558单线公里，完成占比74.8%。
中铁北京工程局承建的都安站建设工地，一名工人在喝水。
中铁北京工程局建设的都安车站施工正忙。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，全线将于2023年开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。
（河池日报社融媒体首席记者 高东风）
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