聚焦县县通高速目标：天巴高速按下“加速键”

　　天巴高速公路三座隧道同步贯通仪式现场。

　　5月31日，随着炮响轰鸣，河池市天峨县经凤山县至巴马瑶族自治县高速公路（以下简称天巴高速公路）前11公里2022年通车路段的3座隧道：纳合村2号隧道、纳合村1号隧道、岗岭坡隧道同步实现左幅单幅贯通!

　　天巴高速公路由广西交通投资集团有限公司投资建设，是广西第一次在山岭重丘区修建的双向六车道高速公路，项目桥隧比达66.64%，是广西目前单公里造价最高的高速公路。天巴高速公路前11公里（K0+000～K10+671.577）段位于河池市天峨县境内，是天峨县实现直通高速的“最后一公里”，是自治区攻坚2022年“县县通高速”目标计划通车的路段。

　　天巴高速公路纳合村2号隧道清渣作业现场。

　　三座隧道总长5.573公里，均位于天巴高速公路前11公里，其中纳合村2号隧道全长2755米，是天巴高速公路天峨通车段最长的隧道和控制性工程，同时也是天巴高速公路全线目前贯通的最长隧道。当天同步贯通的岗岭坡隧道、纳合村1号隧道属剥蚀低山地貌。三座隧道均处于不良地质区，地质情况复杂多变，软弱围岩比重大，局部地段埋深浅、严重偏压、围岩自稳性差、地层涌水量大，均属于高度风险等级隧道。

　　为确保隧道安全顺利贯通，天巴高速公路指挥部联合施工单位中交二航局天巴1标项目部，以自治区十二次党代会精神为指导，按照广西交投集团“担当落实创优年”活动要求，聚焦“县县通高速”目标，发挥党建引领优势，组建“交投先锋+隧道攻坚突破”团队，成立党员先锋队、青年突击队，在施工现场设立党员示范岗，把党旗插到工地上。为预防隧道岩溶地质灾害，提高隧道防灾治灾水平，天巴路项目团队在国内首创并实施“岩溶区隧道施工安全技术成套保障体系”，依托半航空瞬变电磁法、超前地质预报、地质钻探、加深炮眼等不良地质灾害探测手段，构建了多方法、多层次、多尺度的步进式地灾探测及协同反馈机制，有力保障了隧道施工安全。同时，积极加大三臂凿岩台车、液压仰拱栈桥、初支拱架安装一体化台车等先进设备设施的投入，夯实“机械化减人、自动化换人”理念，提升隧道施工机械化水平，提高施工效率、缩短工期，提前15天实现三座隧道单幅同步贯通。

　　一辆工程车从刚刚贯通的天巴高速公路纳合村2号隧道驶出。

　　三座隧道的贯通，标志天巴高速公路前11公里2022年通车段最后“卡点”工程得到打通，向实现天峨县直通高速、落实自治区“县县通高速”工作目标跨进一大步。该路段建成通车后，将改变天峨县城没有直达高速公路的历史，为大石山区实现乡村振兴插上高速翅膀。（河池日报首席记者 高东风 通讯员 罗霞 尹凯 摄影报道）