［桂平市］农村公路建设“通达工程”变为农民“增收工程”

　　６月１３日，在不久前刚修建好的白沙镇至该镇福田村的四级沙路上，行人、车辆穿梭其中，一片繁忙。一位福田村姓梁的老伯高兴地说：“现在路修好了，我们终于可以告别肩挑马驮的日子。”这是福田村农民对修好路后的感慨，也是桂平市广大农民群众对修建公路的心声和渴望。

　　桂平市共有４０８个行政村，总人口达１７０多万人。到２００４年底，全市只有１６１个行政村通等级公路，全程６８８公里，仅占总数的３１．９％和３５．５％，还有２４７个行政村未通等级公路，特别是边远山区的农村，肩挑、马驮的现象还非常突出。农副产品因交通闭塞，无法及时运出销售，耽误了销售的最佳时节，卖不上好价钱，严重影响着农民增收和正常的工作、生产秩序。

　　面对落后的农村交通环境，桂平市委、市政府紧紧抓住全区开展农村公路通达工程建设的有利时机，围绕服务“三农”，促进农业增效、农民增收，加快农村经济发展这个中心，切实为民办实事。在全市范围内打响了农村公路建设攻坚战役，努力突破农村经济“瓶颈”、力促“通达工程”变为农民“增收工程”。

　　去年冬开始，该市采取了一系列行之有效的措施，促进农村公路建设工作扎实开展。根据自治区和贵港市下达的２００５年农村公路通达工程建设指标任务，结合全市３０个乡镇农村公路的实际情况，将工程建设任务落实到公路交通环境较落后的２７个乡镇。为确保工程的质量和进度，该市成立了工程技术质量监督领导小组，抽调了市交通部门的技术骨干和先进设备，对全市的工程线路进行设计、分析和勘测，认真做好内业设计资料和预算资料，在建设过程中，深入施工现场开展技术指导工作，监督施工质量和工程进程，严格把好工程质量关。为了确保如期完成工程建设任务，市政府与通达工程建设任务的乡镇签订了目标管理责任状，并缴交了风险抵押金。市和乡镇分别成立了专门的指挥领导机构、领导班子成员分别与其所联系的乡镇和村（屯）挂钩，负责检查、监督联系点工程的质量和进度。

　　２００５年，桂平市农村公路通达工程建设任务是７４条线路共６６８公里，全市３０个乡镇中２７个乡镇有工程建设任务，是贵港市乃至全区２００５年农村公路通达工程建设任务最多的县市。截至６月１３日，全市７４条线路的外业勘测和内业设计工作已完成，并进入紧张的施工阶段，累计完成路基建设２９０多公里和路面建设１００多公里，累计投入２８７８万元。工程完成后，将解决１４６个行政村未通等级公路的问题。