铁山港：多箭齐发谋崛起

　　“现在在铁山港迈出的每一步都将是历史性的！”

　　自治区党委书记、北海市委书记温卡华的这句预言正在不断变为现实，作为广西沿海三大重点临海工业基地的铁山港基础设施建设、港口物流、重大产业正在扎实推进，一个新兴港城正在崛起。

　　勤织路网破解“梗阻”之困

　　11月21日上午，自治区副主席杨道喜率自治区湾办、铁路、交通道路规划设计等部门负责人及专家、施工业主到铁山港区，对铁山港进港铁路兴港站施工站点进行实地考察。作为自治区沿海三大临海工业基地的铁山港（临海）工业区将迎来首条铁路进驻，一条新的工业交通动脉即将进入实质建设阶段。

　　这条计划投资2亿元铁路支线北起合浦县十字路，南止于铁山港区兴港镇，按照Ⅰ级标准建设，设计通过能力为600万吨/年。支线建成后，北与合浦——河唇铁路接轨，将作为今后玉林至合浦铁路的延伸，共同构成为玉林——铁山港的铁路干线，最终形成西接南昆铁路，东接河唇、茂名、广州，北接洛湛、黔桂、焦柳、湘桂铁路伸向广阔经济腹地的铁路运输通道。

　　与铁路支线建设列上时间表的还有接通铁山港的公路网络。自2005年自治区沿海基础设施大会战后，4号路、进港路、营闸路已经基本建成通车；列入广西“四纵六横”高速公路网中的玉林至铁山港高速公路项目，今年已经自治区有关部门充分论证后确定公路走向，开工在即；此外，铁山港7号路、铁山港兴港路等一批项目可研计划已全部完成，并力争尽快开工建设，在明年8月前全部竣工。

　　“新的路网建设顺利推进，破解物流基础‘梗阻’问题，铁山港将从广西临海工业的神经末梢变为新磁场！”温卡华说。

　　配套设施加速推进激活全局

　　铁山港腹地广阔、土地承载力高，资源丰富，过去，铁山港一直作为国家的战略储备港而未予以开发，建港条件优良的优势一直没有得到很好发挥。大项目来了，供电怎么办？供水怎么办？物流怎么办？“让手里捧着的金饭碗放出新的光彩，就需要化解配套不全矛盾！”北海市市长连友农说。

　　为解决铁山港大进大出物流不畅的矛盾，自治区今年5月28日已正式启动了2个10万—15万吨级泊位动工建设。11月23日，记者在铁山港采访时看见，筑路工人正在紧张对从4号路通向码头的道路进行水泥浇筑，工程现场负责人告诉记者，整个工程自开工建设以来进展顺利。这一投资17亿元人民币的深水码头项目工程将为港口新增600万吨的通过能力。港口后方紧邻铁山港工业区，将很好地为即将进入铁山港工业区的斯道拉恩索(广西)林浆纸等临港工业项目提供码头及其他物流服务，为铁山港工业区的发展再注新活力。

　　除此之外，作为自治区沿海基础设施大会战项目的铁山港电网、输变电配套设施项目基本完成，铁山港5万吨级航道疏浚二期工程、铁山港供水二期工程、铁山港供水厂及管网工程等一批项目的环境审批和可研审批已全部完成。项目开工建设的准备工作也在紧锣密鼓进行之中。这些配套完善的基础设施建成后将成为铁山港发展的强大后盾。

　　重大项目拉开“工业港城”大幕

　　“把铁山港建设成为具有国际一流水平的工业大港。”自治区主席陆兵明确对铁山港发展临港工业做出指示。随着广西北部湾经济区发展的加快推进，区位和后发优势极其明显的铁山港受到越来越多投资者的注意。今年以来一大批客商纷至沓来，一批重大项目相继落户或开展前期准备，铁山港受到前所未有的关注。

　　11月17日上午10时，我国北部湾地区首个万吨级船舶修造项目——北海铁山港万吨级船舶修造厂正式开工建设。该项目由东莞正天集团投资建设，总投资约3.5亿元，分两期建设。工程将建成2至3万吨级造船台3座，5万吨级和2万吨级修造船坞各一个；并形成每年2至3万吨级杂货船6艘，5万吨级原油船2艘的修造船量。投资方东莞正天集团总经理朱伟霖表示，铁山港天然深水港的地理环境和良好的投资软环境是吸引该集团落户、参与广西北部湾经济区开发建设的重要原因，整个项目一期工程计划用10个月建成投产。

　　而就在万吨级船舶修造厂项目不远，筹建5年之久的中国同哈萨克斯坦合作、总投资达到3.2478亿美元的北海铁山港12万立方米液化石油气冷冻储存库项目，与铁山港石油及石油化工产品港口码头项目，自去年3月末正式开工建设以来，各项工作进展顺利。另外，中石化北海异地改造项目、武汉凯迪煤化工、新奥海运公司铁山港物流码头、广州立安陶瓷项目等项目也已进入实质性推动之中。

　　项目的扎实推进让铁山港成为投资者青睐的热土。铁山港区党委书记叶山认为，在国家和自治区的决策部署下，约3至5年时间，随着芬兰斯道拉恩索林浆纸一体化项目、国投北部湾北海电厂二期扩建工程、哈纳利LPG冷冻储存库及配套油气码头、大型船舶修造基地项目、国际港务大型深水码头、万港物流等对工业区产业结构具有牵动作用的标志性项目的建成，一个新兴繁荣的工业港城将崛起。