近年来，随着南宁市的城市交通建设不断进步，不少路段和路口经过改造和规范后，变得更通畅和快捷，但不可否认的是，眼下仍有个别地方的交通设置，已渐渐不能适应现实需要。政协委员林敢在提案中建议，对部分路段的限速不合理，以及部分路口交通信号灯通行时间的设置不合理等进行整改。
委员提案：干道限速40公里不合理 提案称，目前存在限速不合理的路段有南建路和友谊路。南建路是南宁近年建成通车的主干道之一，其中在南宁化工股份有限公司和白沙大道之间的路段，为双向六车道，路面较为宽阔，平时车流和人流较少，每小时限速40公里显然过低；友谊路是从南宁南下的主要道路之一，原来路面狭窄，2008年改造竣工后，大部分路段限速为每小时60公里，但在良凤江森林公园门前的路段，却仍是改造前的标准，即每小时限速40公里，并且这一路段还设置有“电子警察”。 据提案介绍，一些市民驾驶车辆经过这样的路段时，往往感到很不适应，必须踩刹车短时间内把车速降下来，稍不留意就会被“电子警察”拍到超速违章，也容易造成行车事故。 提案还称，在衡阳秀灵路口和北大中华路口等地，路口左转红绿灯的通行时间设置较短，每次通行时间里，只有几辆车能通过，高峰时期常常会造成道路拥堵。
提案建议：消除市民对“执法陷阱”的疑虑
在提案中，林敢委员对“整改部分限速路段和红绿灯”提出了一些建议。首先是把南建路的限速设置提高。其次，把友谊路良凤江森林公园门前的路段限速提高到每小时60公里。针对几个路口存在左转绿灯放行时间短的问题，要对路口的红绿灯进行调整。对此，受访市民纷纷表示切实可行，并呼吁有关部门尽快付诸行动。 提案还对交警部门改进执法方式提出了建议。提案称，比如南建路是交警部门重点监测违法超速的路段，执法交警通常在比较隐蔽的地方，对超速行为进行拍摄。由于这里的限速设置不科学，以及限速标志不规范和不醒目，该路段成了违章超速的“重灾区”，不少市民颇有怨言。提案建议，除了整改不规范和不醒目的限速标志及各种交通标志外，交警还应“公开执法”，不能故意在标志不明显或不合理的路段，躲在树丛、弯道拐角等处，或使用民用号牌的车辆进行测速抓拍，以消除市民对“执法陷阱”的疑虑。
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