陆兵：加快交通基建　尽快形成出海出边国际大通道

　　 4月28日上午，自治区出海出边国际大通道建设领导小组组长、自治区主席陆兵主持召开自治区出海出边国际大通道建设领导小组第一次会议。

　　会议首先听取了自治区发展改革委、广西北部湾经济区管理委员会办公室、交通厅、广西机场管理集团公司、柳州铁路局、北部湾国际港务集团有限公司等单位关于我区铁路、民航、公路、港口建设等情况的汇报。近年来，自治区党委、政府从创造和发挥广西沿海、沿边和连接华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的独特区位优势，抓住多区域合作的新兴机遇，加快北部湾经济区开放开发进程，构建以泛北部湾经济合作为重点的中国-东盟“一轴两翼”区域合作新格局的高度考虑，积极采取措施，加快铁路、民航、公路、港口等基础设施建设，取得了显著的成效，对推进北部湾经济区的开放开发和全区经济社会发展产生了积极而深远影响。

　　为了适应泛北部湾经济合作及我区经济社会发展的需要，进一步加快铁路、民航、公路、港口等基础设施建设，充分发挥广西作为出海出边大通道的作用，会议对领导小组成员进行了工作分工，明确了各自的工作职责，对出海出边国际大通道建设的相关部门进行了研究和部署。

　　陆兵说，为了积极参与中国-东盟自由贸易区建设和泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作等多区域合作，发挥好我区作为中国-东盟自由贸易区前沿地带和“桥头堡”作用，自治区党委、政府高度重视出海出边国际大通道建设，在这方面做了一系列的工作。经过多年努力，广西出海出边交通基础设施建设取得了较大成效，南宁综合交通枢纽的雏形已经初步形成；沿海港口建设取得了较大成效；通往越南的陆路国际通道建设取得了较大进展；南宁国际机场的枢纽地位正在形成；通往广东、湖南、云南和贵州等周边省份的综合运输大通道建设取得了明显进展。这表明，我区出海出边等交通基础设施建设取得了较大成效，成为了全区经济发展的重要推动力量。但还存在通道能力不足，技术等级偏低，各种运输方式相互衔接配合不够，特别是与周边省区连接的高速公路网没有形成，出海出边国际通道的海上运输通道薄弱等突出问题，制约了广西区位优势和在多区域合作中作用的发挥。

　　陆兵强调，随着中国-东盟自由贸易区建设和区域经济合作进程加快，以及广西与东盟各国经贸关系进一步密切，广西及周边省经由广西出海出边国际大通道的客货运量将持续增长。我们要适应广西全方位扩大开放，深化多区域合作，加快经济社会发展的新形势，加强领导，明确责任，创新方法，奋力拼搏，加快出海出边国际大通道建设。当前要突出抓好以下几项工作：一是要按国家总体要求，2007年基本建成国道主干线和西部省际通道在我区的路段，尽快形成通达周边省的公路大通道。二是加快实施西江航运干线扩容工程，按二级航道标准扩建贵港至梧州航道，建设桂平航运枢纽二线船闸，建设长洲水利枢纽一、二线船闸。三是加快沿海港口后方的铁路、公路等集疏运通道建设，提高港口后方的疏运能力。四是加快南宁-广州、湘桂铁路通道的前期工作，争取早日开工建设。五是加快南宁、桂林机场扩建前期工作，争取早日开工建设。要经过全区上下的艰苦努力，力争用15年左右的时间，建成以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁-新加坡陆路和南宁通往东盟国际航空三大通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道。