柳州市:工业重镇展“百万”雄风

    历史见证着这一喜庆时刻，八桂儿女期待着这一佳讯——2009年11月9日15时15分！在上汽通用五菱西部总装车间，当自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨，自治区副主席杨道喜与柳州市委书记陈刚等领导一同按动圆球感应装置时，柳州市今年生产的第100万辆汽车——“五菱鸿途”身披大红花，从打开的屏幕中缓缓驶出，驶向主席台正中央……

　　“我宣布，2009年柳州市第100万辆汽车下线！”郭声琨的话音刚落，刹那间，喜庆的礼花、激动的泪花与企业员工的辛勤汗水交相辉映。工业柳州多年的年产汽车百万辆的梦幻终成现实，并由此担当起广西实现千亿元汽车产业之重任。

　　引领广西汽车工业发展的一面旗帜

　　柳州人的汽车梦可以上溯到上个世纪的30年代初。1933年12月31日，当时的广西机械厂（如今的五菱集团柳州机械厂前身）用本厂生产的木炭炉改作车用发动机装配汽车1辆，驶往南宁供民众参观，但这种粗劣的“木炭车”很快就在战乱中夭折。

　　1969年，当柳汽人用铁丝、纸、木头制作模具，然后用大铁锤硬是一锤一锤地敲出了汽车驾驶室，制造出第一辆“柳江牌”汽车以来，柳州几代汽车人挥洒汗水艰苦创业，经过40年的建设和发展，柳州市汽车产业已成为该市第一大支柱产业。

　　2008年，该市的汽车产业工业总产值在全市工业总产值中的比重达到1/3。柳州市现有汽车整车及零部件生产企业410多家，总资产318亿元，从业人员4.6万多人；拥有各类整车企业9家，其中具备整车底盘生产资质企业3家，专用车生产企业4家，低速载货车生产企业2家；已形成了微型车90万辆、载货车8万辆、多功能乘用车5万辆、专用车6万辆、低速车两万辆、发动机100万台的生产能力。柳州的汽车产业还培育出“五菱”、“乘龙”、“霸龙”、“风行”、“景逸”等具有自主知识产权的全国知名品牌。其中“五菱”微型车产销量连续3年名列全国同类车型第一位，2008年市场占有率达46.8%。 

     2009年，受多项国家经济政策的影响，柳州市汽车产业增长迅速。1-10月，全市汽车产销量累计分别达到96.1万辆和94.8万辆，同比分别增长58.1%和59.4%。1-9月，全市规模以上汽车工业总产值完成519亿元，同比增长44.2%，产值占全市规模以上工业总产值的比重达到40%；实现利税51.4亿元，同比增长92.5%。

　　11月9日，年产汽车百万辆的梦想变成现实。今天的柳州汽车工业，已成为引领广西汽车工业发展的一面旗帜，成为展示柳州城市形象的一张亮丽名片。

　　凝聚决策智慧的精彩篇章

　　柳州汽车工业发展的一幅幅精彩篇章，凝结着一代代汽车产业工人的辛勤汗水，更凝聚着柳州市委、市政府的决策智慧。

　　柳州市及时成立了市汽车产业发展领导小组和国家汽车及零部件出口基地领导小组。由政府主要领导牵头，成员包括政府各职能部门、企业代表。主要是加强对汽车工业的研究、决策，解决汽车工业发展中的重大问题，对汽车产业的发展实行统一规划、管理、协调、监督，推进有关工作开展，对外公关，打造城市品牌，并负责重大招商引资项目。

　　该市优先安排和争取政策性资金支持汽车产业项目建设。该市工业挖潜改造和技术创新专项资金和中小企业担保资金向汽车零部件工业倾斜；同时积极帮助项目单位申报国债、国家高新技术产业化示范专项和自治区工业结构调整、高新技术产业化、县域经济发展专项资金。

　　在出台《关于鼓励汽车及零部件出口的若干意见》，设立不低于每年5000万元的汽车及零部件出口基地建设专项资金的同时，该市还出台了一系列本地配套激励政策，完善本地的汽车产业链，推进整车企业与零部件企业签订战略合作伙伴协议，帮助零部件企业建立长期稳定的发展战略。

　　柳州的汽车零部件产业在整车企业的拉动下，已形成较为完整的产业链和聚集效应，具备了发动机、前/后桥、变速箱、钢圈、减振器、制冷压缩机及空调系统、车身覆盖件、冲压焊接件等重要零部件的批量生产能力。市内配套率接近50%，微型汽车零部件本地配套率达62%；商用车零部件本地配套率在27%左右。今年1-9月份，全市规模以上汽车零部件产值达到182.7亿元，同比增长38.2%。

　　从2002年的18.32万辆发展到如今百万辆的规模，如今，柳州的汽车产业已经步入了跳跃式发展的快车道，充分彰显了“开明开放、敢为人先，创新创业、自强不息”的柳州精神。

　　辉煌时刻 腾飞起点

　　在庆典仪式上，柳州市委书记陈刚激情澎湃：“从今天起，我市汽车工业又站在一个更高更新的起点上，新的目标、新的征程正在等待着我们！”

　　“十二五”期间，柳州市汽车工业将按照“创新调整，产业升级，三年四千亿，工业再翻番”工程的部署，以创新为主导，以创业为动力，大力发展轿车，引进客车、皮卡等整车产品，积极发展本地零部件配套产业，着力打造知名自主品牌，不断提升汽车产业的竞争力和影响力，努力把柳州建设成为广西汽车工业产业集群中心和中国汽车城。

　　柳州的发展思路很明朗：整车方面，以产业结构调整为主线，丰富产品结构，拓展产品系列。大力发展轿车，引进客车、皮卡等整车产品，加快发展专用车产品，积极发展新能源汽车。在巩固微型车、载货车市场地位的同时，重点发展高档次、高质量、高附加值的轿车、客车、特种专用车等产品。

　　零部件方面，紧跟整车产品结构调整和产品升级的步伐，以重点企业为核心，打造专业化、规模化、研发型的汽车零部件配套体系。着力提升骨干零部件企业技术装备水平和产品质量，完善本地零部件配套产业链，建立适应整车发展水平的高水平零部件配套体系。力争用两到三年时间，形成一批具有一定规模、专业化程度较高，同时具备一定研发实力的高水平零部件生产企业，形成基本完善的轿车生产配套体系；用五年左右的时间建立起初具规模的现代汽车产业集群。

　　在这历史时刻，柳州的汽车企业也深感责任重大。上汽通用五菱总经理沈阳表示：柳州汽车企业将上下一心，群策群力，扩大自身的竞争优势，为柳州汽车工业再创新辉煌，为广西经济发展作出新的更大的贡献。