南宁市：罗文大桥动工 拉近相思湖新区与江南片区距离

　　

　　罗文大桥效果图

 

　　核心提示

　　几年前，南宁大桥的建成，给邕城增添了一座气势磅礴、造型漂亮的大桥，也拉近了市区和五象新区的距离。昨日，记者从业主方南宁市城投公司了解到，今天动工的罗文大桥，同样也将带来这样的多重效果。据介绍，位于城西的罗文大桥，东接五象大道延长线，西接相思湖罗文大道。该大桥采用海鸥式拱桥形式，拥有白色的桥身，还有柔和圆润似海鸥翅膀线条的拱圈，就像一只在江面飞翔的海鸥。该桥预计2年建成，建成后不仅是邕江上又一道靓丽的风景，也拉近了相思湖新区和江南片区的距离，附近居民不需要绕道3公里远的清川大桥过江了。

　　【造型】 就像一只在江面飞翔的海鸥

　　昨日，记者来到罗文大道时看见，已经有施工人员进驻罗文大桥施工现场了。“万事俱备，只欠东风了”，南宁市城投公司总经理助理黄永东说：“罗文大桥开工的前期准备工作已经就绪。”

　　几年前，南宁大桥的建成使用，不仅拉近了两岸的距离，也成为一个新地标，其独特的弦琴造型，每天都吸引不少外地游客或者摄影爱好者携带“长枪短炮”前来。

　　而罗文大桥建成后也会成为南宁又一个地标。“造型不亚于南宁大桥，就像一只在江面飞翔的海鸥。”提到在城西建的这一座跨江大桥，黄勇东说，根据设计方案，大桥采用海鸥式拱桥形式，桥下设置两个通航孔邕江航道，拥有白色的桥身，还有柔和圆润酷似海鸥翅膀线条的拱圈，不论从哪个角度来看，都像一只在江面飞翔的海鸥，而她往来于相思湖新区江南和江北片区之间，建成后无疑是邕江上又一道靓丽的风景。

　　【配套】 南北各有两匝道上下沿江路

　　就在上个月，在等待了7年后，永和大桥北岸匝道通车，永和大桥终于“吻”上了江北大道，有效缓解了中华北大路口和北大路的交通拥挤状况。于是有人提出，今后在邕江上建大桥，能否完善配套，建设好匝道

　　“那么，新建设的罗文大桥，能否考虑建匝道可直接上下沿江路呢”得知罗文大桥要开建后，家住江南大道的李先生提出疑问，如果没有匝道上下罗文大桥，今后他还需要绕道1公里才能进入到五象大道延长线，最终通过罗文大桥到相思湖开发区。

　　“这个我们已经想到了，有4个匝道可以上下。”黄永东介绍，按照设计，罗文大桥将是一座比较长的跨江桥，主体工程由主桥(海鸥式拱桥)、引桥以及立交匝道桥、引道(含主线引道和匝道桥引道)3部分组成，而在途中与五一大道延长线，江北大道、江南大道相交，为了方便上下，将建与江北大道、江南大道相交的立交桥，四个匝道可以方便车辆上桥，或者下到沿江的江南、江北大道。

　　【难度】 造桥难度不亚于南宁大桥

　　几年前建成的南宁大桥，其施工难度和独特造型，让人们感叹造桥人巧夺天工。记者在采访中了解到，罗文大桥的施工难度也不亚于南宁大桥。

　　从桥的造型上看，与南宁大桥一样，罗文大桥虽然同样是拱形桥，但是实际上其海鸥展翅造型，是在制作4个拱形，而拱形上的每根梁高度和位置都要精确设计，需要花费不少时间，以保证桥结构的稳定性和支撑力。

　　“这个片区水很深，也给施工带来一定的难度。”黄永东称，他们曾经测量，今后，需要往水下打超过50米的桩，而建设期间，“海鸥”最高的脊梁也高达100米，因此在桥的对接和调度时需要相当精确。

　　“施工难度大，因而工期需要近2年时间。”黄勇东说，按照计划，罗文大桥的施工时间为700天，预计2014年下半年可以建成。

　　【意义】 促进相思湖新区建设

　　“海鸥展翅”的造型，将让罗文大桥成为一条靓丽的风景线，而更大的意义在于拉近了相思湖新区和江南的距离。

　　据介绍，目前横贯江南的主干道五象大道已经建设完毕，五象大道延长线还有几公里路程在建设，而罗文大桥建成以后，也就意味着从五象新区，到城北的相思湖，一路可畅通无阻。开车在宽敞的五象大道上，这段30公里左右的距离，如果按照时速60公里行驶，也就意味着半个多小时就可到相思湖新区了。

　　“过去，这一带最近的桥是清川大桥，离这里有3公里。”对此，南宁市城投公司总经理李锡坚认为，根据南宁市城市建设规划，相思湖新区是南宁市城市向西发展的重点区域，但是该区域目前缺乏越江桥梁，导致江南片区和江北片区之间缺乏有效的联系纽带，严重影响了相思湖新区的总体规划布局。

　　为有效解决这一问题，罗文大桥项目成为相思湖新区江南片区“两纵四横”项目之一，建成后的罗文大桥不仅能够惠及南宁城西居民，还将加速相思湖新区建设，促进南宁城西的交通发展，完善南宁市的路网结构，对实现南宁市城市总体规划，具有极其重要的意义。

　　新闻助读

　　数说罗文大桥

　　计划总投资：79892万元

　　桥长：1408.52米，其中主桥长460米，宽41.5米，按城市主干路Ⅰ级标准设计

　　设计时速：60km/小时