贵港：编织水陆联运“立体交通网”

　　桂平石龙至来宾高速公路交工验收，贵港市5000吨级集装箱轮首航前往珠江三角洲;南广高铁开通，贵港到广州最快2小时40分钟;贵港港货物吞吐量达5242万吨，占全广西内河港口的48%……近来，贵港交通喜事连连。据了解，该市在建设西江流域核心港口城市中大力发展交通并取得明显成效。预计今年5月贵港至梧州高速公路建成通车后，该市中心城区和县(市)将全部实现“三通”(通高铁、通高速、通航运)，水陆联运立体交通网基本形成。

　　贵港区位优势明显，为充分挖掘便捷交通特别是“县县通高铁”的红利，使来往货物实现有效、快速对接，该市提出“画直每一条线，构建水陆联运交通枢纽中心”的构想。“就是突出抓好重点作业区进港公路、铁路建设，尽快形成连接中心城区与港口、产业园区的快速通道，配合推进桂平至来宾二级航道、贵港航运枢纽二线船闸建设，争取贵港至梧州一级航道开工建设。”贵港市市长李宁波介绍。

　　如今，公路方面，贵港基本建成“以出海、出边、出省快速运输通道为骨架，路网完善配套，农村公路安全畅通”的公路网络，并与铁路、水路等其他运输方式有效衔接。高速公路方面，除了建成的桂平石龙至来宾高速公路外，贵港至梧州高速公路主线已形成通车能力，进入收尾阶段，目前正在加快建设柳州至梧州、贵港至合浦两条高速公路;铁路方面，南广铁路去年12月26日开通运营，黎湛铁路电气化提速改造、柳州至肇庆铁路加快推进前期工作，力争2015年开工建设。至此，一个水陆联运、交错纵横的立体交通枢纽在贵港基本成形。

　　贵港用心“画直每条线”，精心织成的“交通网”，不仅为货物的通达提供了便利，更为各路商家、驻地企业及当地“网”来了滚滚财源。去年12月29日，位于贵港市港北区港城镇与武乐乡结合部的粤桂(贵港)热电循环经济产业园正式破土动工，成为珠江-西江经济带上升为国家战略后两广合作首个落地的重大项目。

　　“西江黄金水道贯穿贵港所有县市区，延绵287公里，可利用岸线107公里，至今只开发利用了16公里，未来发展的空间和潜力很大。”贵港市委书记王可表示，贵港将借西江经济带基础设施建设大会战东风，加快建设市中心港区和桂平、平南的港口作业区，配套建设相应的铁路专用线，增强港口码头的服务能力。同时，利用现有的集装箱班轮航线，拓展集装箱运输新业务。