广西打造“一带一路”有机衔接重要门户

　　3月17日，两辆中越直通车从越南谅山驶入广西凭祥友谊关口岸，越南经广西接驳苏满欧多国公铁跨境运输线路正式开通。

　　这是广西融入国家发展战略，积极参与“一带一路”建设，加快广西开放发展迈出的新步伐。

　　从2013年国家主席习近平出访中亚和东南亚国家期间先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，到近日正式公布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，广西在新一轮改革开放中的新定位、新使命越来越清晰。

　　开放的广西，正以更加积极的姿态，抢抓新机遇，争创新优势，参与“一带一路”建设，加快广西开放发展步伐，助推“两个建成”目标实现。

　　海陆空发力 联通“新丝路”

　　基础设施相对落后，是“一带一路”沿线相当部分国家和地区的薄弱环节。共建国际经济合作走廊，是我区参与“一带一路”建设的一大亮点。

　　开拓越南-广西-苏满欧公铁联运多国跨境线路，通过中越直通车把货物从越南运输到中国友谊关口岸，然后前往苏州保税港区，再接驳苏满欧国际列车从内蒙古满洲里口岸出境，经蒙古抵达俄罗斯，是广西建设“一带一路”有机衔接的重要门户的新举措。

　　这是广西首条连接东盟和欧洲的陆路直通线路。中越直通车经营方南宁震洋物流有限公司总经理郭鑫说：“我们看中的正是广西完善的交通网络和便捷的国际运输通道。广西背靠东盟又是海上丝绸之路的节点，是打通东盟与中亚甚至欧洲和俄罗斯、西伯利亚沿线的黄金通道。”

　　今年，我区崇左至水口、靖西至龙邦等高速公路开工建设，建成后将使防城港-东兴-芒街-海防-河内与南宁-友谊关-河内两条高速公路相连接，并将成为龙邦口岸连接桂西、云南省乃至整个西南地区的重要通道。

　　与此同时，我区积极推进凭祥-河内、东兴-下龙高速公路，河内-同登铁路等重点互联互通项目，进一步密切西南地区与越南、东南亚的陆路联系，完善中国-东盟国际大通道。

　　春节前夕，“北部湾之星”号从北海港起航驶向马来西亚关丹港，开启了北部湾-东南亚“海上丝绸之路”航线。去年10月，钦州港开通首条直航东盟的“中国钦州港-韩国-印尼-泰国-越南”外贸集装箱定期班轮航线，使钦州港至韩国由原来的15-20天缩短至8天，越南胡志明港、印尼、泰国至钦州港由原来10多天缩短至3-6天。至此，北部湾港定期集装箱班轮航线达到35条，与东盟地区的文莱、印尼、马来西亚等7个国家建立了海上运输往来，初步形成面向东盟的物流集散基地。

　　响应国家“一带一路”战略，我区空中走廊建设稳步推进。今年2月，广西北部湾航空正式投入运营，并计划年内开通南宁至周边东盟国家的国际航线。目前，广西通航航线将近140条，覆盖国内大中城市和东盟主要城市。广西，正在加快形成“一带一路”有机衔接的重要门户。

　　口岸开放升级 贸易往来畅通

　　4月的凭祥浦寨口岸，春风吹拂，商贾往来，车辆川流不息。

　　在浦寨与弄怀入口交汇处，总投资8亿元、占地630亩的卡凤边境贸易货物监管中心初见雏形。

　　“项目建成后，将进一步拉开浦寨、弄怀边贸区的布局和框架，为实现中越凭祥-同登跨境经济合作区‘一线放活、二线监管’创造条件。”项目建设方凭祥城投公司工程部经理钟世裕指着刚平整出的一大片货场说。

　　广西口岸是构建面向东盟国际大通道的重要枢纽。面对参与“一带一路”建设新使命，广西口岸开放升级、基础设施建设快马加鞭。今年年初，爱店口岸升格获得国务院批复同意。近日，北海港口岸扩大开放获批。北海港口岸扩大至石步岭、铁山和涠洲岛等3个港区，意味着北海港口岸将取得参与全球经济合作的“国际通行证”，为广西实施“一带一路”战略再添动力。

　　与此同时，广西去年投入口岸建设资金约1.3亿元，安排口岸建设项目52个，完善查验配套设施建设，大力改善开放合作硬环境。南宁海关实现辖区通关作业无纸化全覆盖，去年无纸化报关单比例达75.4%，船舶通关申报效率全国领先，营造了我区便利、快捷通关软环境。

　　“2015年要实现广西大通关平台建设，将电子口岸建成通关、物流、商务为一体大通关统一信息平台，更加高效地服务于‘一带一路’战略。”自治区商务厅副厅长、口岸办常务副主任韦朝晖表示。

　　随着我区口岸建设步伐加快，广西对接东盟融入“一带一路”的“黄金通道”效应显现。据统计，2014年全国各地经广西口岸出口到东盟的货物总值1630亿元，其中广西区外货源1374.5亿元，同比增长51.5%，占经广西口岸出口到东盟总值的84.3%。

　　通关便利改革 释放市场活力

　　多年在友谊关口岸从事跨境卡车运输的国际物流品牌OTL，去年在凭祥综合保税区设立了广西捷递供应链管理有限公司。

　　从过境贸易到如今落地设厂，这是我区贸易便利化改革激发的开放新活力。

　　企业负责人李传仁告诉记者，公司承运的都是高端电子产品。以前为保证运输时效，从上海华东工厂到越南河内工厂都是走空运;现在从友谊关口岸出境直达东盟的生产车间，运输成本节约了三分之二。“现在我们客户对凭祥稳定高效、公开透明的出关通道很满意，去年全年的货运量同比增长了四成左右。”

　　今年以来，凭祥综合保税区一方面纵深拓展综保区-越南谅山-老挝沙湾拿吉-泰国穆达汉-马来西亚黑木山等“三条黄金物流路线”，融入“一带一路”区域经济循环圈;另一方面充分发挥保税区核心功能，持续提升口岸通关便利化水平，带动对外贸易和口岸经济加快繁荣。据统计，去年友谊关口岸完成进出口贸易额170.56亿美元，同比增长143%。

　　凭祥综合保税区报关行报关员马朝海注意到，自去年底实行关检“三个一”通关改革以来，今年报关票数明显增多。“以前一票有时要三四个小时，下午来的车辆当天基本出不了关，现在半小时就完成通关。”

　　今年，我区在关检“三个一”的基础上，重点推进海事、边防、交通等多部门“三个一”改革，启动多部门“单一窗口”建设，建立“权利清单”和“收费清单”制度，促进贸易便利化;进一步扩大“属地申报、口岸验放”“属地申报、属地放行”通关模式适用范围和企业惠及面，实施出口货物“提前申报、货到验放”模式，推动北部湾“区港联动”改革。

　　自治区口岸办有关负责人表示，今年我区加快推动形成中南西南口岸通关一体化合作机制，重点口岸延长通关时间，探索“两国一检”通关合作新模式，改革红利叠加释放，为广西打造新的战略支点、服务“一带一路”战略增强内生动力。

　　统计数据显示，今年一季度，广西与“一带一路”国家贸易总值达405.9亿元，同比增长35%。其中，对47个陆上丝绸之路经济带国家进出口39亿元，增长72.2%;对32个海上丝绸之路国家(与陆上丝绸之路经济带国家有交叉)进出口397.6亿元，增长37.7%。

　　一个穿越广西的“新丝路”，正在向世界延伸，物流、人流、资金流、信息化在这里聚焦。广西向着“一带一路有机衔接的重要门户”大跨步迈进。