北海乘“一带一路”建设东风腾跃前行

　　阳春三月，波波相逐的开放春潮奔涌北海：国务院批复同意北海港口岸(包括市辖区内的石步岭、铁山港和涠洲岛港区)扩大开放，国务院批复同意北海高新技术开发区升级为国家高新技术产业开发区，北海主板公司“北部湾旅”在上海证券交易所正式挂牌上市……

　　在高扬“一带一路”战略风帆中腾跃前行的北海，经济体量正摆脱“小舢板”的魔咒，逐步向“旗舰”转变：2008年到2014年，主要经济指标在全区的排位，地区生产总值从第10位上升到第7位，财政收入从第12位跃升到第6位、增加了100亿元，规模以上工业总产值从第13位跃升到第5位、增加值从第13位跃升到第6位。今年又实现了“开门红”：一季度，完成地区生产总值197.4亿元、增长11.7%;财政收入完成33.5亿元、增长23.45%;规模以上工业总产值415亿元、增长24.8%，规模以上工业增加值增长19.3%，增速均排在全区第一位。

　　“开放是北海最大、最突出的优势，北海将做好‘一带一路’这篇文章，让丝路优势助推全市经济再上新台阶。”自治区党委常委、北海市委书记王小东的这番话，显示了北海市决策层扬帆丝路的决心和信心。

　　拓展新通道：重现丝路繁华景象

　　2月9日，广西北部湾-东盟海上丝路邮轮航线正式开航。当天，北海邮轮“北部湾之星”号从北海港出发沿着古老的海上丝路航线一路南下，让284名游客饱览越南岘港、芽庄，马来西亚关丹、云顶、热浪岛等东南亚旅游胜地美景。

　　北海是古代海上丝绸之路的枢纽、中国和东南亚文明的交汇地之一，海丝文化在此淬炼，这成为北海实施走出去战略的优势。

　　在国家建设“21世纪海上丝绸之路”呼唤中，北海决策层打出“两张牌”：一张是充分利用港口资源，重点打造港口经济;另一张是将利用直面东盟各国的优势，发展海上旅游，加强与东盟各国的文化交流。

　　晚春时节，霞光将北海港涂抹出一派生机勃勃的景象：大型集装箱堆积如山，大型门机林立划一，卡车时有往来，工人忙着搬运袋装货物。这是北海港口经济发展的一个常态镜头。

　　贵阳市龙头企业的瓮福国际贸易股份公司总经理杨三可说：“我们公司的出口产品主要销往东南亚国家，从北海港出口直接降低企业的物流成本，也给北海港带来广阔的腹地货源。”

　　去年4月，北海市与贵阳市签订合作框架协议，双方将合作共建“北海贵阳港”，积极推动贵阳综合保税区和北海出口加工区合作。而此前，北海市已与云南省携手在北海建设总面积4.5平方公里的云南临海产业园。

　　西南出海大通道与国际大市场紧密对接，加快了港口经济转型升级，形成外贸发展的如虹气势：去年，全市外贸进出口总额35亿美元、增长30%;今年一季度，出口3.3亿美元、增长6.5%，实际利用外资7197.44万美元、增长65.95%;招商引资实际到位资金82.17亿元、增长10.01%。

　　打造新基地：推进产业转型升级

　　芳菲四月，北海再迎喜讯：国务院正式批复同意北海高新技术开发区升级为国家高新技术产业开发区，这为北海抢占世界高新技术产业制高点提供了前沿阵地，也为北海转变经济发展方式增加了重要引擎。

　　“打造创新基地，让更多的创新要素向产业集聚，加快走出去步伐。”以此来凝聚全市上下共识，北海市先后建成了国家科技兴贸创新基地(电子信息)、国家加工贸易梯度转移重点承接地、国家外贸转型升级专业型示范基地(水海产品)和广西第一批外贸转型升级专业型示范基地(皮革制品基地)等一连串开放开发的金钥匙。

　　“2014年对东盟出口显示器60多万台，今年以来出口势头依然强劲。”冠捷科技北海有限公司业务支援处主任汪永伟感叹道。

　　享用着北海多项产业扶持政策“红利”，全市电子信息产业近几年一直在创新之路上拔足飞奔：全国第一条固态干钽电容生产线投产;广西第一块笔记本电脑电池诞生;广西第一台LED自适应显示器、广西第一台液晶电视下线……

　　如今，作为“北部湾硅谷”的北海已实至名归：2014年，全市电子信息产业总产值突破810亿元，占据广西七成份额。今年一季度完成产值222.31亿元、增长59.2%。

　　不仅“北部湾硅谷”光彩耀目，石油化工、临港新材料等“绩优股”也炙手可热。2014年，电子信息、石油化工、临港新材料产业共完成规模以上工业产值1281.3亿元，占比达80.2%，成为北海工业实现腾飞和走向海外的三大“领头雁”。2009年以来，全市出口东盟的机电产品、高新技术产品均以两位数增长。广西福达汽车制造有限公司、中国扬子集团滁州客车制造有限公司等一批企业，也在北海展开生产及合作业务，建立面向东盟的加工制造基地及商贸基地。

　　搭设新平台：同城化共推“北部湾牌”

　　黄昏，在北海市广东路文记海鲜大排档迎来了大批外地客。店老板老文说：“以前店里生意时好时差，高铁开通后来店里吃海鲜的人经常一波接一波，包厢经常不够用。”

　　这一喜人变化源于北部湾经济区同城化建设。

　　2013年12月30日，南宁至北海高铁正式开通。以此为发端，北海市深化户籍、港口、园区、通关、金融及人才开发、行政管理等重点领域和关键环节改革，加快推进北部湾经济区同城化和区域一体化发展。

　　广西大学商学院旅游系教授凌常荣说：“乘坐动车沿线出游将会形成一个热潮，尤其是极大地牵引出周末游和公共假日游。”日益发达的交通和便捷工作生活条件，让老百姓和各类市场主体享受到更多的便利和好处的同时，也让北海调整优化旅游产品结构有了辗转腾挪的空间，促进了传统的人文观光旅游向文化旅游、生态旅游和休闲度假旅游等复合型产品形态转变。

　　翻开中国地图，广西1500多公里海岸线上，南北钦防加崇左、玉林、百色7市正好形成一个倒三角黄金经济区域，这里各种交通大动脉交汇，既可以接受粤港澳的辐射带动，又能集聚大西南的资源，建设西南出海大通道大有文章可做。“北部湾经济区产业协作，最忌同质化竞争。”北海市市长林山青说，北海市将按照《南北钦防玉崇百七市旅游合作框架协议》分工要求，主动作为，加强协作，积极构成区域联动、资源共享、市场共建的大游览、大产业格式，合力打响“北部湾牌”旅游业，真正使新丝路成为黄金旅游航线。