2016年01月21日 来源:新华网广西频道 作者:向志强 吴君馨 梁琪青 黄婉茜
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  日前召开的2016年广西交通运输工作会议透露,“十二五”广西交通运输发展实现了“六个重大突破”,“十三五”将坚持适度超前发展,统筹高速公路、普通国省干线公路、农村公路、沿海港口、内河水运五张交通基础设施网络建设,补齐短板,抓住贫困地区交通基础设施建设这块最大的短板,打好交通扶贫脱贫攻坚战。

  据介绍,2015年,广西交通运输系统主动作为、奋力冲刺,全力落实稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险的各项措施,实现新开工5条高速公路共548公里,建成通车5条高速公路,新增里程567公里;完工普通国省道公路项目19个,新增一二级公路530公里。水运方面,建成12个水运项目,新增港口泊位28个。其中,沿海万吨级以上泊位5个、内河港口泊位21个,新增1000吨级航道255公里。此外,南宁保税物流中心投入使用,全自治区建成9个汽车客运站。

  广西交通部门相关负责人表示,“十二五”是广西交通运输投资规模最大、发展速度最快、发展质量最好、发展成效最佳的时期,实现了“六个重大突破”,完成了交通运输由“总体缓解”向“基本适应”的重大跃升。

  据介绍,“十二五”期间,广西共完成交通固定资产投资3504亿元,是“十一五”的2.2倍。公路总里程达到11.79万公里,比“十一五”末增加1.61万公里。五年新开工高速公路项目19个共2253公里,建成高速公路项目18个1715公里,新增18个县通高速公路。国省干线技术等级稳步提升,累计开工路网项目164个,新建或改造里程5960公里。新增5500个建制村通沥青(水泥)路,建制村通畅率由“十一五”末的58.5%提高到97%,位居西部地区前列。北部湾港生产性泊位新增39个,达到256个,港口综合通过能力达到2.25亿吨,集装箱通过能力达到423万标箱,分别为“十一五”末的1.84倍和3.25倍。内河港口实际综合通过能力达到1亿吨,约为“十一五”末的1.65倍,实现了西江亿吨黄金水道建设目标。此外,“十二五”期间,广西交通运输效率和服务能力、体制机制改革、交通运输发展方式转变、安全生产和应急保障体系、作风效能建设等方面均取得重大突破。

  据介绍,2016年,广西计划新开工6个高速公路项目,新开工里程765公里(含改扩建138公里),争取实现新增高速公路201公里,完成路面改造140公里,高速公路通车里程接近4500公里,县县通高速公路率达到82%;加强国省干线和一般路网项目建设,力争新开工里程700公里;水运方面,计划新开工贵港港中心港区石卡郁水作业区浙商码头工程、防城港501号泊位等项目;加快公路水路运输与其他运输方式的衔接,优化城乡客运,力争具备通车条件的建制村班车通达率达到85%;运输站场建设方面,继续推进南宁凤岭综合客运枢纽站、中国—东盟国际物流园区等项目建设。

  会议透露,“十三五”时期,广西将坚持适度超前发展,统筹高速公路、普通国省干线公路、农村公路、沿海港口、内河水运五张交通基础设施网络建设,补齐短板,同时抓住贫困地区交通基础设施建设这块最大的短板,打好交通扶贫脱贫攻坚战。到“十三五”末,广西将基本建成面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展的交通战略支点和“一带一路”有效衔接的重要交通枢纽门户。

  根据规划,届时广西公路网络规模将显著提升,公路总里程达到13万公里,其中高速公路突破7000公里,基本实现县县通高速。国省干线公路技术等级和服务水平显著提升,普通国省道二级以上公路比重达70%,具备条件的建制村全部通硬化路。北部湾港综合竞争力和国际影响力显著提升,基本建成布局合理、功能完备、服务高效的现代化港口体系,港口综合吞吐能力接近4.5亿吨,集装箱吞吐能力接近1000万标箱。西江黄金水道效能显著提升,形成干支衔接、江海直达、设施完善的内河航道网络和分工合理的内河港口体系,内河港口综合吞吐能力接近1.5亿吨,集装箱吞吐能力达到220万标箱。(完)

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编辑:spring
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