推进互联互通建设,是海上新丝路建设成功与否的关键所在。住桂全国政协委员张师超认为,近年来,广西大力推进与东盟国家开放合作,取得了积极成效,但也面临着制约发展的一些“卡脖子”因素。比如,交通基础设施、现代物流体系建设比较滞后,便捷的国际大通道尚未形成,产业支撑较为薄弱等。
张师超建议,以广西为支点,用“贯通三洋、对接东西”的思路,推进中国-东盟互联互通建设,推动形成大开放格局。具体来说,就是畅通西南、中南地区经北部湾出海至太平洋的国际大通道;向西融入“渝新欧”,构建南宁-贵阳-重庆-成都高速陆路通道,以及经兰渝快速铁路至阿拉山口通往大西洋的西北通道和经渝昆、滇缅铁路通往印度洋的西南通道;向东提升南宁-广州高速通道。此外,打造合作先导区,加强金融市场跨境合作,加强中国-东盟海上合作,构建海上新丝路安全屏障。
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