4月25日,南宁国际铁路港一派繁忙景象。作为南宁市参与西部陆海新通道建设的重点项目、强首府战略标志性重大产业项目,项目业主和建设单位铆足干劲抓工期。
在海关监管作业场所项目现场,主体建设已经完成,工人们正在安装闸机、监控、周界防范等智化能设备和供电、消防设施,反复调试报关线路。
“预计5月初试行通关报关,5月底交付海关封关运行并开通新的中越班列。”南宁国际铁路港开发运营有限公司副总经理陈志杰告诉记者,过去从南宁开行的中越班列需到凭祥报关,在南宁集货时间较长,货物到达越南客户手上往往需要3—5天。海关监管场所建成封关后,可实现南宁报关检验异地放行。届时,通过国际铁路班列,从南宁国际铁路港发货到越南境内的时间有望缩短至2天内,极大地提高运输效率,降低运输成本,吸引更多进出囗企业从其他运输方式转向铁路运输。
海关监管作业场所西面,同兴路的建设也进入收尾阶段,一辆辆摊铺机、压路机来回穿梭,将沥青路面压紧压实。作为南宁国际铁路港南北向对外进出通道,同兴路北接国凯大道,南接海城路,总长964.5米,路幅宽度30米,下穿铁路地道框架长553米,总投资3.92亿元,由南宁经开区出资建设,计划于5月通车。
据悉,目前,南宁国际铁路港的集装箱、货物只能通过003县道进出,繁忙的物流运输已经使路面破损严重。同兴路建成后,南北方向交通将更加顺畅快捷,在减少运营成本的同时,促进铁路港及外部产业的融合发展。
自全面落实强首府战略以来,南宁市发挥交通强国、铁路先行作用,按照“通道+枢纽+产业”基本思路,不断提升对外交通能力,加快建成面向东盟和服务我国西南和中南地区成本低、效率高、服务优的物流总部,以及西部地区连接“一带”和“一路”的重要枢纽。一季度,南宁市“交通网”项目累计完成投资119亿元。其中,高速公路项目完成投资71.58亿元;跨境运输持续高位增长,中越班列共开行77列、2192个标准集装箱;南宁吴圩机场国际(含地区)货邮吞吐量1717.01吨。
据南宁市交通运输局局长蔡友清介绍,今年,该市力争完成项目投资350亿元以上,年内通车4个高速公路项目、新开工6个高速公路项目,加快GTC、南宁北站等综合枢纽建设。建成运营南宁国际铁路港海关监管作业场所,加快建设国际铁路港、中新物流园等物流枢纽,开工高铁物流示范基地等一批物流园项目。大力发展跨境运输和多式联运,实现南宁至越南集装箱班列全年达到200班次以上、开辟面向东盟的1—2条全货机航线。
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