今年内，广西两条铁路将开通！还有多条在建铁路有新进展……

      建设进度：

     开通时间：

     预计2023年内开通运营。

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     开通意义：

    届时贵阳至南宁的列车运行时间将从5个多小时缩短至2小时左右，并与沪昆、成贵等高铁衔接，成为川渝黔乃至西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，对于改善黔桂两省区人民群众出行、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。

      防东铁路是广西沿海高铁的延伸线，全长46.9公里，设计时速200公里，通达我国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市东兴市，是连接中越两国经贸往来的重要铁路项目。防东铁路正线长46.897公里，设计时速200公里，基础设施预留每小时250公里，全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站。

     建设进度：

近日，新建防东铁路西湾跨海双线特大桥海上连续梁合龙段完成混凝土浇筑，标志着这座大桥6联连续梁全部完成合龙。至此，防东铁路全线连续梁结构全面完成，为今年全线开通运营奠定坚实基础。目前，防东铁路站前工程建设已完成95%。

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      开通时间：

     全线预计今年底开通运营

      开通意义：

      届时防城港至东兴的行车时间将从目前的60分钟缩短至20分钟，将极大改善边境口岸城市交通条件，对推动中越经贸往来起到积极作用。

南玉铁路

      南玉铁路正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，是南宁至深圳铁路的重要组成部分。

      建设进度：

      近日，随着施工人员将最后一榀长32.6米、重达790吨的预制箱梁精确平稳落在南宁横州市六景郁江特大桥219~P6#桥墩上，标志着南玉铁路3标项目的792榀箱梁架设任务全部完成，南玉铁路全线箱梁架设完成96%，为后续无砟轨道施工奠定坚实基础。

      截至目前，南玉铁路项目路基土石方工程已全部完成，隧道全线贯通，控制性工程百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥、六景郁江特大桥建设稳步推进中。

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      开通意义：

      项目建成通车后，南宁至玉林的行车时间将现在的2个多小时缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

     温馨提示：

　　柳州枢纽扩能改造工程是广西重点铁路建设项目。柳州铁路枢纽是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客专五大干线交会点，是我国西南、中南等区域与华南沿海地区联系的交通要冲，沟通我国西南地区与北部湾港口的重要铁路节点，对整个区域经济发展具有重要战略作用。但由于目前该枢纽北上为客货混跑的双线，运输效率低，同时还是高普铁共线，运输安全压力大，已经成为广西铁路北上的运输瓶颈。

      建设进度：

　　连日来，在广西柳州铁路枢纽扩能改造工程柳江双线特大桥施工现场，工人们日夜鏖战，抢抓有利天气进行连续梁施工作业。

　　为突破这个运输瓶颈，国铁南宁局从2021年11月开始对该枢纽进行扩能改造，项目起点为鹧鸪江站，途经青茅站，终点为柳州西站，全线约20.4公里，主要包括鹧鸪江站至青茅站的既有单线铁路增建二线以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。

     开通意义：

      建成后，柳州铁路枢纽北上线路将由客货混跑双线变为客货分离四线，运输能力提升3倍，动客车运行更安全。

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崇凭铁路

      2022年12月5日，南宁至凭祥铁路南宁至崇左段开通运营，南宁至崇左的旅行时间由原来的2小时36分缩短至52分钟，南宁站、南宁东站与南宁吴圩机场实现飞机与高铁无缝换乘。崇凭铁路于2022年7月全面开工建设，是南宁至凭祥铁路项目的一部分，新建正线全长81.52公里，桥隧比85.63%。线路东起崇左市江州区，往西穿越宁明县、龙州县，终至凭祥市，设宁明东、龙州、凭祥东3个车站。

      建设进度：

     近日，崇左至凭祥铁路（崇凭铁路）香子南隧道出口至明洞段顺利贯通，标志着全线最长隧道建设取得阶段性成果。

     开通时间：

     崇凭铁路计划于2025年开通运营。

     开通意义：

      届时将形成中国—东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。