[上思县] 打开“山门”向东盟 生态资源造就“绿色崛起”

车辆在钦崇高速上思县路段行驶。

　　没有庆典仪式，没有鲜花主席台，去年12月31日，钦州至崇左高速公路“静悄悄”地建成通车。作为中国-东盟陆路通道沿海公路重要路段，该项目的建成通车，不仅加快了“陆上东盟”与“海上东盟”的对接，也使地处十万大山腹地的上思县“山门”顿开：一门向着大海，一门向着东盟。

　　从此，上思“上天下海进城出边”（即至机场，到周边城，抵达港口，走出国门）均在1小时之内，“四个一小时”交通格局初步建成。

　　“四个一小时”交通格局初步建成

　　“刚从防城回上思，只花1个小时，畅快的感觉真是难以形容。”元旦期间，网友“qq125855”在上思论坛发帖说。

　　此前，由于东南北三面均有高山阻隔，上思交通条件落后，道路崎岖颠簸。曾有客商戏称，到上思考察投资，去时是外商，回时是“内伤”。交通状况之差由此可见一斑。

　　不沿海、不沿边，上思县如何全面融入北部湾经济区和对接中国-东盟自由贸易区？“交通优先、产业优先、城建优先”，上思县委、政府“三大优先”发展战略明确而坚定。2008年底开建的钦州至崇左高速公路途经上思，同步建设上思至苏圩的二级公路。这两条大道，宛如一双大手，将一个个令人却步的弯道、陡坡扭直、降平，为上思打通了宽敞的大门。在山高路陡、事故多发的牛屎坳，连续开建了冉后山、路河山两个隧道后，不仅行车安全了，还大大缩短了通车时间，原来从钦州经上思至崇左需走三四个小时，现在只需一个半小时即可抵达。从上思县城到钦州、崇左的车程均不到50分钟，而从上思到南宁、防城港也就1个小时的车程。至此，上思“上天下海进城出边”均在1小时之内。

　　天堑变通途，万山洒欢声。高速公路的建成通车，将上思与沿海城市、东南亚国家紧紧连在一起，拉近了上思与东兴重点开发开放试验区、钦州保税港区、中马钦州产业园区、凭祥综合保税区等一批重点园区的“距离”，为带动当地的经济社会发展提供了一条极其难得的“快车道”。

　　面向东盟“绿色崛起”

　　“上思要加快发展，必须依托资源和生态优势，坚持开放融入、绿色崛起。”近年来，上思县充分利用丰富的资源优势，积极开展项目推介、经贸洽谈活动，努力打造面向东盟开放合作的新平台，成效逐步凸显。

　　十万大山是广西乃至国内难得的“生态净土”，如何在绿色中掘出金色，从而实现绿色崛起，建设北部湾生态经济强县，是上思县四套班子领导一直思量的课题。近年，该县着力抓好招商引资工作，相继引进了朗姆酒、糠醛、布透温泉小镇等一批环保生态的项目，为该县的经济建设提供了新的“能源”。

　　“想像一下，随着呼啸的山风，上百个几十米高的洁白‘风车’一起旋转，那该是多美的画面。两三年后，在上思县凤凰山、四方岭，人们将能目睹这样壮观的景致。”谈到招商成果，上思县招商局有关工作人员描述时充满了诗情画意。

　　在第九届中国-东盟博览会上，上思县与3家企业签下投资总额达53.5亿元的风电、十万大山药用植物种植及中医药养生园等3大项目。风电属于可再生能源和清洁能源。2012年9月18日我国发布的《中国风电发展报告2012》显示，我国2011年新增风电装机容量17.63GW（1GW=100万千瓦），排名全球风电装机量第一名。其中，2011年广西风电装机容量与2010年相比翻番，跃升为国内风电的新兴市场。“风电已不再是西北省区的专属，现在内陆和沿海的风电发展在加速，2011年9月桂林资源县金紫山风电项目已并网发电，十万大山的风力资源也很丰富。”与上思县签下风电投资协议的国电电力湖南新能源科技有限公司总经理李忠说。

　　湖南新能源科技有限公司与北京天顺风能科技有限公司将分别投资20亿元、26亿元，在上思县凤凰山、四方岭分别建设总装机容量达20万千瓦和26万千瓦的风电场，每个风电场建设的“大风车”均超过100座。目前，这两家公司已提前在两座山岭上建立了测风塔，北京天顺风能公司已取了1年完整的测风数据，正在进行项目的报批，项目前期工作进展顺利。

　　目前，上思电力以水电为主，每年夏季水电充足，但在秋冬季枯水期电力供应则显紧张。而风能在季节上正好与水能相反，可实现极好的互补，这对于优化上思的电力结构，保障全县工业发展都具有重大意义。

　　除了两大风电项目外，中国紫琉璃连锁肿瘤防治国医馆股份公司投资1.21亿美元（折合约7.5亿元人民币）在上思开发建设十万大山药用植物种植及中医药养生园项目，同样是绿色生态项目。

　　在销售渠道上，上思县企业把目光逐步转向东盟国家。年生产各类板材10万立方米的广西上思华林林业公司，近年每年向新加坡、越南、印尼、马来西亚等东盟出口板材超过4万多立方米。

　　总投资3000多万元的阿拉伯塔贸易有限公司农副产品综合加工厂，主要加工叉尾鮰鱼、罗非鱼、甜玉米、青刀豆等农副产品，年加工农副产品1.6万多吨，原料主要为本地农副产品。原先，该厂产品主要出口美国及阿拉伯等中亚国家，近年，逐步向越南等东盟国家进口原料，出口产品，加强与东盟各国的合作。