[岑溪市]岑水高速公路均昌隧道胜利贯通

　　本网岑溪讯10月18日，备受社会关注的包茂高速公路岑溪至水汶路段的均昌隧道传出喜讯，自左洞于今年9月9日贯通后，右洞又胜利贯通了，这标志着岑溪至水汶段高速公路建设取得了重大突破，为在今年年底实现建成通车的目标打下了坚实的基础。

　　当日早上6:20分，天刚微微亮，岑水高速公路均昌隧道右洞随着“轰隆”一声炮响，2平方米大的上导洞口骤然显现在隧道中，打破了右洞隧道建设的宁静，同时也禁不住释放出几十名日夜奋战的施工队员激动喜悦的心情，接通了进口和出口的幸福之道，迎来了盼望已久的幸福之路。

　　据了解，岑溪至水汶高速公路是广西和国家高速公路网规划的重要路段，也是泛珠三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划的重要组成部分。岑溪至水汶高速公路全长30.7公里，项目概算总投资24.4亿元，于2010年12月20日开工，目前除均昌隧道外，其他工程已全部完成。均昌隧道单洞长4公里多，是目前广西最长的公路隧道，也是地质环境最差、施工难度最大的一个隧道。

　　岑水高速中铁五局均昌隧道抢险项目部经理陈慧在施工现场介绍，均昌隧道位于岑溪市岑城镇山心村与大隆镇均昌村交界处的崇山峻岭，为包头至茂名高速公路岑溪至水汶段的控制性工程，按双向四车道、分离式双洞隧道的标准设计修建，隧道从2011年动工，采取两头同时开挖的方式，其中右线长4288米、左线长4270米，设计行车时速为100公里。该隧道抢险段最小埋深约90米。地表为相对封闭的长条状小型谷地，其汇水面积大，年降雨量大，季节性强。谷地内存在一沿谷地走向分布的裂隙密集发育带，带内不仅岩体破碎、裂隙发育，同时对谷地内的地下水还有导水和蓄水的功能。谷地内存在着断层多，高压富水范围广，自稳能力差、岩土遇水软化的地质问题，实际施工过程中严重的突水突泥现象伴随着整个施工过程。均昌隧道抢险段地质条件之差、施工环境之恶劣、施工难度之大在国内实属罕见。

　　几年来，施工人员克服重重困难，殚精竭虑想办法艰难掘进。尤其是今年5月以来，中铁五局岑水项目分部科技攻关小组联合国内多所顶尖高校的课题组探索完善了复杂地质情况下的“全断面帷幕注浆施工工艺”，不惜一切代价，成功攻克隧道施工难题，凝着施工人员的汗水和心血，为公路隧道建立下汗马功劳。家住贵州遵义现年38岁的陈强，披着满脸粉尘的面孔告诉笔者，放弃节假日，特别放弃与家人团聚的机会，经过几个月的日夜奋战，如今隧道终于贯通了，是我们一线工人的最大心愿，也算是为国家为亲人为人民献上一份厚礼!

　　均昌隧道的贯通，不但引起了施工单位及员工的一片欢腾，也引起了当地党委政府和干部群众的欢呼，岑溪人民的幸福之路终于很快就要全线贯通了。 (覃波 罗文)