分工是贸易的基础，而专业物流则是分工和市场容量扩大的必然结果。因为专业物流能够拓展物流的深度和广度，降低交易成本，提高经济效率。专业物流具体体现为专业市场的发育，而专业市场的发育程度又反映一个地区的经济发展水平，或者说它是这个地区经济情况的晴雨表。经济较发达地区，往往就是专业市场发展较快的地区。
前不久笔者在云南红河洲看到，那里的一些物流已经专业化，如钢铁专业市场，蔬菜专业市场等。位于中越边境的红河洲的钢材市场是一个大型专业市场，货源来自中南和西南诸省，包括广西的柳钢，销售面向东盟各国和中国内地。在该市场上可以找到各种型号和品质的钢材。该市场采用现代化的管理方法，电脑配材，供需双方都很方便省事。
广西有关专家建议，广西具有发展专业物流的条件，如凭祥蒲寨的水果市场，东兴的橡胶市场等。东兴是中国从东南亚进口橡胶最大的陆路口岸，每年从越南等东盟国家进口橡胶原料几十万吨。以前，这些橡胶原料大部分运到北方加工为成品或半成品，然后大部分的成品或半成品又运回南方销售，如两广、福建等地，包括从东兴口岸回销东盟国家。橡胶原料“旅行”了大半个中国，却对其最大的陆路进口口岸——东兴没有带来多少的附加值。
中国的橡胶市场具有巨大的需求潜能，东盟是世界上橡胶主要产地之一，作为供求结节点的东兴发展橡胶专业物流及相关配套产业具有明显优势。中国每年消费天然橡胶约为230万吨，国内天然橡胶仅有60万吨，约有170万吨的天然橡胶需要进口。且根据中国经济的发展势头，中国的橡胶需求量也将日益增加。过去的几年中，中国橡胶消费量先后超越美国和日本，成为世界第一橡胶消费大国和进口大国。越南每年出口中国的天然橡胶近40万吨，大部分取道位广西的东兴口岸。据报道，越南政府计划到2010年橡胶种植面积扩增到70万公顷，至2015年橡胶种植面积提高到100万公顷，2015年－2020年橡胶产量达100万吨，同时，越南加强同柬埔寨、老挝的合作，2007年，越南在这两个国家的橡胶种植面积已经达到15万公顷。有利的市场供需，产销的良好对接，为东兴橡胶产业发展提供了广阔的前景。据悉，东兴市与越南合作的东兴市江平橡胶工业园正在紧张建设之中。
当然，发展专业物流除了具备良好的市场条件和优越的区位优势外，还需要具有超前的意识和发展战略，要建立相关的配套产业，相关的信息平台，密切关注国内外相关供销市场的变化，同时要努力创造良好的物流环境，提高服务，降低交易成本等。