一场演唱会引发大讨论 广西体育中心停车难成顽疾

    张学友演唱会已经过去好一阵子了，但说起当晚被堵的情况，很多南宁市民依然感觉像梦魇。据了解，今后，体育中心还要举办大型活动，如何不再重蹈覆辙？7月19日～21日，本报记者采访市民和多个相关部门，探索这一现象的原因和解决之道。

    体育中心

    “绿色出行”与现实有差距

    在南国早报网，网友“天煞孤星114”在帖子《张学友演唱会不得不说的故事》里写道：这场演唱会暴露出了广西体育中心承办大型演出节目的弱点，就是位置偏远，摩托车遭禁，想去到那边几乎只能坐公交车和自驾车。由于公交车不方便，自驾车是很多人的选择，但停车位又非常少，由此造成大塞车。

    广西体育中心的管理方是南宁威宁文化体育发展有限公司。提到堵车的缘由，该公司办公室的黄主任说：“停车位不是少，是根本没有”。体育中心的停车场还在建设中，要几个月后才能交付使用。演唱会当天，按照交警部门的措施，不许车辆开到体育中心范围内，外来车辆只能停在路边，导致整条五象大道成了停车场。

    黄主任说，公司去年接管体育中心时，就发现规划设计的停车位偏少，当时定的是1600个。威宁公司提出建议，经过与设计单位多次研讨，一二期规划的停车位才增加到了2500多个。

    原来，广西体育中心的设计主旨是时下流行的“低碳生活，绿色出行”。不但其主体建筑的外形像是绿芽，各子建筑在设计时也都有环保方面的寓意。在设置停车位时，设计单位也有意地限制了停车位的数量，目的就是促使市民通过公共交通来看比赛和演出。按照设计，每100个座位设4个停车位，6万座也就是2400个，后来又零敲碎打地折腾出了100多个停车位。实际上，4%的停车比率是远远不够用的，按照南宁市2010年公布的数据，每100户家庭已经拥有约15.5辆汽车。而能买票来看演出的人，至少有一半是有车一族。

    “绿色出行”在现实中却遭遇了困境。黄主任说，他们去考察过北京上海等地的体育场馆，其真正做到“绿色出行”，是依靠强大的地铁和公交系统。而对广西体育中心来说，别说地铁了，连公交也不够发达，这也促使市民不得不自驾车前来。

    实地体验

    公交车少，还得转乘

    乘坐公交车到广西体育中心需要多少时间？7月19日上午10时许，记者从广西日报社出发，乘坐公交车体验了一回“绿色出行”。从报社到体育中心没有直达车，必须要先坐23路到江南客运站，再转乘702路。此时不是上下班高峰期，一路畅通无阻，但最后抵达时已近12时，路上花了1个小时多。

    要到广西体育中心只有五象大道一条路，而经过这里的公交线路也只有两条。一条是从良庆镇到狮山公园的601路，另一条是从邕宁汽车总站到朋云长凯路口的702路。不在此两条线路站点附近的市民，则要转乘，有时还要转乘3次，费时费力。

    运营601路的是南宁市诚运鑫公交公司。该公司经营管理科的一名负责人说，601路本来不经过体育中心和五象大道，当初政府提出发展五象新区，希望他们能方便良庆区的出行，601路这才改道并延长到了良庆镇。但是沿线的乘客并不算多，现在油价高企，公司这条线路一直都在亏损。就算有政府补贴燃油成本，也还是入不敷出。目前他们所能做的，也只是尽量保证发车间隔不要太长。

    这名负责人表示，“绿色出行”不是说多设几条公交线路这么简单，线路的设置要经过综合考虑和测算。像五象大道沿线人口并不密集，如果再勉强增加线路，那只是为公交而公交，在经济上没有任何效益可言。

    通常在民歌节等政府部门主办的节会时，有关部门会组织其他公交公司派人派车支援，缓解交通压力。但张学友演唱会是商业性质，公交公司没有接到这方面的指示。

    有关部门

    停车位多了浪费，少了堵车

    南宁市规划部门一名工作人员说，体育中心平时没人去，一去就是几万人，其中又会有多少人开车去，无法预计。停车位建得太多了浪费土地和资金，建得少了又会堵车。他认为，以后五象新区发展起来了，这个问题慢慢会迎刃而解。

    除了停车位，路桥也是一个短板。目前，要从市区到体育中心，只有南宁大桥是近路，其他的要么是过仙葫的蒲庙大桥，要么就是走邕江大桥、白沙大桥，取道江南大沙田。无论哪一条，都要绕远路，遇到堵车时想调头更是难题。在《南宁市城市建设总体规划（2010～2020）》中，明确提出要建设柳沙大桥、英华大桥、青环大桥和青山大桥。但这也意味着，体育中心的出行难，还得持续好几年。

    19日，南宁市交警支队秩序科的科长蒋卫红说，目前体育中心的停车场尚未完工，完工后，可以容纳约2000辆汽车停放。要是举办大型活动，这些车位根本不够用。

    据了解，周边空地上能停车的车位是400个。体育中心即使将周边路两边都停上车，也只有约2800个车位。而当晚观看演唱会的有4万多人，每4人有一人开车的话，那就是有一万辆车。停车难、道路拥堵成了必然状况。

    蒋卫红分析，体育中心拥堵的原因，一是车位不够用，另一个是五象大道作为此处唯一的一条贯通路线，缺少与之平行或者形成环路的一个交通圈。

    如何解决

    “摆渡”方案需要落实

    实际上，演唱会堵车，并非南宁独有。同样是张学友演唱会，今年1月18日的羊城晚报就有报道称《听演唱会遭遇停车难》。而该演唱会6月20日在昆明举办时，则被当地的春城晚报称为《史上第一混乱演唱会》。

    记者了解到，广西体育中心已经举办了民歌节晚会、周杰伦演唱会、中越大联欢等，张学友演唱会是交通拥堵最为严重的一次。因为周杰伦演唱会观众有1万余人，中越大联欢，多是单位大巴前往，都未对交通造成太大影响。而张学友演唱会，主办方最初报的是3万多观众，到最后却一下子达到4万多人。这让各方当晚都措手不及。

    短期内怎样解决这个问题呢？蒋卫红说，增加停车位显然不现实，最好的办法还是利用公交运输。按照北京、广州等地举办大型运动会的经验，用公交解决大量人群的出行是切实可行的。例如，青秀区的观众，先乘车集中到会展中心。因这里车位够多，大家可以将车放在这里，然后坐穿梭巴士直达体育中心。今年的民歌节前期，威宁公司也将考虑公交车“摆渡”方案，即在周边外围地带设几个停车点，驾车者下车后改乘专门的公交车接驳到体育中心。

    记者向几家大型公交公司征询对这一方案的意见，他们均表示，技术上没有问题，但需要有人牵头。像中国-东盟博览会期间，政府提出开设临时专线，公交公司出人出车都没问题。

    对于威宁公司设想的“摆渡”方案，也还存在一个价格问题。目前的公交车票价实际上是含有政府补贴的成分，远远不能反映公交的运行成本。在“摆渡”特定人群时，公交公司的收费能否按照市场定价呢？一辆三轮车都能每人收10元，公交车更舒适更安全，价格该如何定，值得探讨。