2015年11月30日 来源:南国早报 作者:记者 徐冰
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浦北县龙门镇,二级路两边种满了黄皮果树。.jpg

不久前,广西出台了“公路果化”指导意见,将在全区推广这一模式。公路边种果该如何实施,能产生多少经济效益,如何兼顾安全和种植?一般来说,对公路进行绿化往往是在路边种树。11月27日至28日,记者来到率先推行“公路果化”的浦北县一探究竟

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路边20棵黄皮果树

每年收入6000多元

11月27日下午,记者来到浦北县龙门镇金鸡田村附近路段,只见路肩一米开外,每隔数米种有一棵黄皮果树,几公里长的路边都是果树。据悉,这些果树已经种了10多年,每棵都有碗口粗。

其中20棵果树是村民小组组长吴伟民的,树旁边就是他家的稻田。“这些年,黄皮果的价格不错,每棵树一年能收五六十斤果,能卖300多元钱。”吴伟民说,20棵黄皮果树一年给他带来6000多元纯收入,比得上六七亩荔枝树的收入。

龙门镇是钦州最早开展“公路果化”的。镇党委书记陈柏说,钦浦二级路刚修好时,还没有做道路绿化,村民自发在路边种果树,后来越种越多。

近几年,浦北县北通镇、白石水镇开始效仿龙门镇,在二级路、三级路和村道上大力推广“公路果化”。27日下午,记者在白石水镇良田村一条村级道路两旁看到,数千亩番石榴树已经开始挂果。镇书记梁锋说,2012年以来,全镇陆续硬化了11条共12公里道路,如今已有6公里道路完成“果化”,“番石榴市场前景好,附加值高,每亩能带来1万多元纯收入,在我们镇已经形成了规模化种植基地”。

据了解,浦北县目前已有271.5公里道路实现“果化”,种植果树11.4万株。新种植的果树挂果后,预计能实现产值1800万元。

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引导签订三方协议

政府果农实现共赢

在公路边种果树,会不会给国家造成损失呢?浦北县县乡公路管理所副所长包华武说,“道路果化”其实是一种全新的双赢模式,不仅种果的村民获益,政府和公路部门也能得到好处。

包华武说,过去,公路边绿化往往是种树,但实施起来效果却很不好。他算了一笔账,每公里公路大约要种400棵绿化树,树苗加上人工成本需8000元到1万元左右。此外,还需定期养护绿化树,如果树不成活还要补种,这些都要成本,算下来很难有赢利。“如果种速生桉,会和附近农作物争夺养分,不受村民欢迎,往往早上把树种下去,下午就不见了”。

推行“公路果化”模式后,村民只需顺手在自家田地旁维护一下果树,既能达到绿化的效果,自己也能得到一些收入,公路部门也能省下种树的人工费。包华武说,浦北目前还有不少道路需要硬化,“果化”节省下的钱能助推道路硬化,形成一个良性循环。

据北通镇党委书记余镇介绍,实施“道路果化”后,政府、公路部门和果农会签订一个三方协议,对权责进行了明确规定,道路仍然是国家所有,果树的收成归果农所有。公路边的地属于谁,果树就归谁,便于果农就近管理。政府只需提供果苗,果树的种植和养护都由村民负责。按照协议约定,如果将来道路需要拓宽,果农需无条件移植果树让路,避免了纠纷的产生。

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制定种果相关规范

杜绝各类安全隐患

在公路边种果树,对道路交通有没有影响,会不会有人偷果?余镇表示,政府已考虑过这些问题,并有针对性地制定了相关规范。余镇说,公路边种果,选择的是黄皮果等树冠较小的果树,种植位置和密度都有规范,树枝不会侵占到车道上。种植时因地制宜,不在弯道或道路收窄处种树,政府会组织树木养护人员定期指导果农对果树进行修剪,防止阻挡过往车辆的行车视线。至于偷果的事情,他笑着表示,浦北是果树种植大县,家家都有果树,处处都有果园,偷果现象几乎没有。

果子成熟了,果农在路边采摘会不会不安全?对这个问题,吴伟民说,黄皮果树较矮,站在路边就能采摘,不需要到公路上去。对于稍微挂得高一点的果实,用个钩子勾过来,再用剪刀剪下来就可以了,“我们在路边种果树10多年了,从来没发生过事故”。余镇说,一到采摘季节,公路和交警部门都会通过设置交通标志等方式提醒过往司机注意,防止发生事故。此外,由于果树就在路边,对于果子的运输带来很多方便。

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我区出台指导意见

逐步推广“公路果化”

据了解,在对浦北等地率先实施“公路果化”的情况进行调研后,广西目前已经出台了“公路果化”指导意见,将在全区推广。

指导意见指出,广西“公路果化”应在县、乡、村等交通量小的低等级公路两侧绿化带上,在不影响道路安全情况下,科学规划、合理布局,选择适合当地气候、土质的果树进行实施。不宜在道路等级高、交通量大的国、省道干线实施,防止由此产生的道路安全等隐患。

“公路果化”推广应采取渐进式原则,在基础条件好、有种植传统、富有代表性的村屯率先展开。选择通往“生态示范乡村”、旅游景点公路沿线试点开展,先易后难,以镇为单位,培育一批示范典型。建立资金筹措机制,整合各方资源,推进“果化”工作。

在“公路果化”过程中,农业、水果部门负责协调果苗供应、把关,开展技术指导和培训。国土部门负责整合土地资源,保障“果化”用地。政府等部门通过协议方式,要求果农在种植、养护、收果等过程中遵守《公路法》等规定。

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编辑:芝洲莫鱼
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