藤县依托西江强大便捷的航运优势，实施“沿江突破”战略，以西江为轴线，以工业集中区为载体，以推进工业化为重点，着力打造“沿江经济走廊”，把沿江两岸建成现代工业的集聚区，东部产业转移的示范区，经济发展的高速增长区，打造工业强县。 “自治区党委、政府提出打造西江亿吨级黄金水道的战略，对于拥有72公里浔江岸线的藤县来说，是个绝好的发展机遇。”藤县县委书记何棠对实施“西江突破”战略充满了信心。目前，藤县已经全面开始振兴港航业，着力搞好港航基础设施建设，加快港口功能结构调整，建设集装箱码头和专用码头，大幅度提升通航能力和港口吞吐能力，组建主导性的航运企业，把藤县打造成西江黄金水道沿线的重要航运港口大县。 去年，福建客商王家伟、王家助兄弟分别投资6亿元，“抱团”进驻梧州陶瓷产业园藤县中和集中园区建设陶瓷生产线。无独有偶，广东客商、藤县金舵陶瓷有限公司董事长罗有成也把哥哥“拉拢”过来投资建厂。该集中区目前累计签约12家陶瓷生产企业148条生产线，总投资98.9亿元，预计年内投产40条生产线。 “我们就是看中西江水运具有通航能力大、运输能耗小、运量大、运价低的优势而‘抱团’投资藤县的。”广东客商、藤县悦生公司董事长廖维生说。该公司投资方为广东中山市新田电器燃具有限公司，主要生产高档燃气具，项目建成后年产值可达3.6亿元。 目前，藤县的工业集中区有4个功能区，分别是松塘铝型材和电子工业区、三坡轻工业区、富吉钛品工业区以及平政化工工业区，这些工业集中区里企业的生产原料或者产品，几乎都是大宗运输。藤县拥有的水路优势，正是促成这些企业投资落户的主要因素之一。 有了货源，还必须有运输的船舶。藤县不仅继续扶持造船企业扩大规模，加速向高附加值、高技术含量、新技术、新工艺、新船型方向发展，还进一步优化船舶工业的发展环境，对全县船舶修造业统筹规划，合理布局，改变当前存在的“低、小、散”的产业结构状况，加强技改升级，提高船舶产品的吨级和档次。同时，积极引进有实力的造船企业投资或入股现有造船企业，提高造船科技含量，培育壮大全县的造船产业。目前，藤县有船舶修造厂共6家，船台17个，船坞2个，最大造船能力为3500吨级，年造船能力60多艘，约10万载重吨。梧州港赤水圩作业区将建10个2000吨级泊位，年吞吐能力超过500万吨，是广西最大的内河码头之一。赤水作业区也正在建设连接益湛铁路的专线，力争“铁、公、水”达到无缝对接。 | 
