阳朔县从公路建设入手,加快旅游业的发展。目前全县有公路645公里、沥青公路达95公里、水泥公路108.3公里,每100平方公里公路密度达到45公里,从而使阳朔这个山区小县旅游业发展呈现“井喷”之势,成为全国首个年接待游客超500万的县份、广西惟一的首批“中国旅游强县”。 随着经济发展和到阳朔游客的增多,国道321线阳朔境内段已远远不能满足经济发展的需要,成为阳朔经济发展的瓶颈。阳朔县花大力气对该路段进行改造,行车时速由原来的50公里提高到80公里,桂林至阳朔行车需时由原来的约一个半小时减至约一小时。 同时,阳朔县还大张旗鼓、持之以恒地进行了县道和通村公路的建设和改建。原来通往杨堤景区的八队至杨堤公路仍然是一条泥结碎石等级外公路,在自治区政府的扶持下,阳朔县把该路段改建为三级沥青公路。公路建成后,每年枯水期游客经该路前往杨堤码头乘船游览漓江,解决了往年枯水期上游航道枯浅不能游江的问题。 阳朔县群众主动献田、献地,捐款、捐物并主动投工修建通往家乡的“致富路”。阳朔县小彪至青头厄公路建成后,不仅成为桂林市东部的一条重要迂回公路,而且从陆路把草坪、兴坪两个重要旅游景区连接起来,促进了桂林市大旅游圈构筑。2003年,阳朔县道福利至兴坪公路改建为三级沥青公路;同年,县道白沙至金宝公路15.4公里也改建为沥青公路。至此,阳朔县实现了乡(镇)乡通油路(水泥路)。 四通八达的公路网,促进了阳朔旅游业的发展。阳朔高田镇历村利用农业与旅游业的有机结合,发展“农家乐”40多家,其中年收入少的有3万多元,高的达10万多元。经过大规模农村公路建设,高田镇的招商引资成果丰硕,潘庄(遇龙河)度假村、香樟华苹、丽水旅游度假村、龙潭国际乡村俱乐部等四个大型旅游项目在该镇落户,对经济发展产生巨大的拉动作用。
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