南宁市：打造珠江水系靓丽风景线

　　图为南宁水系规划结构图。

　　南宁，自唐始称“邕州”，这是一个与水结缘的名字。《辞源》曰：“邕，指城郭四方有水，环抱而成池。”

　　“邕江的文章做好了，南宁的灵气、活力和名气就上来了!”7月16日至17日，自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨在南宁市调研时指出，不仅要把邕江打造成为南宁的风景线，还要打造成为广西的风景线，打造成为整个珠江水系的靓丽风景线。他强调，要高起点规划，高标准建设，高水平管理，打造生态邕江、安全邕江、文化邕江、历史邕江、惠民邕江、产业邕江，使邕江成为极具自身特色的中国最美的河流。

　　南宁市作为珠江水运广西境内承上启下的关键，如何打造“中国水城”、做好“水文章”连日来，本报记者进行探秘。

　　1 “中国水城”初露芳容

　　2009年起，南宁市提出倾力打造“中国水城”构想，这是该市在打响“中国绿城”品牌之后，为建设宜居宜商的生态园林城市而实施的又一城市发展战略。这项耗资300多亿元的工程，目标是利用10年时间，通过水环境的综合整治，形成“一江(邕江)、两库(老口水利枢纽和邕宁梯级枢纽)、两渠(南北引水干渠)、六环(石灵湖环、大相思湖环、南湖-竹排江环、凤凰湖环、亭子冲环和五象湖环)、十八(内)河、一百湖”的城市水系格局，最终实现“水畅、湖清、岸绿、景美”、“城水共生、人水和谐”的国内一流亲水城市。

　　按照规划，南宁市将通过三期工程至2020年建成“中国水城”，重点是对城区内的18条内河开展全面整治。具体措施上，一是清除河道淤塞，设河道控制蓝线，保证行洪断面;二是河道两岸截污，近远期补水，建设河道湿地廊道;三是改善水质，恢复河道生态;四是对河道两岸进行绿化景观改造，形成18条景观生态廊道;五是建设连接各条内河的连通渠，构建城市中心区域内的6大环城水系，使整个城市外江内河相连、河湖相通，整个水系循环流动。

　　南宁市“水城办”相关负责人介绍，南宁“中国水城”建设自2009年启动实施以来，该市政府已陆续投入80多亿元用于各个水环境综合整治项目的实施，取得了良好的成效。目前，南湖-竹排江-民歌湖(一期)建成开放，并开辟了南宁第一条水上旅游精品线路;另一城市核心地域的水系——环相思湖水系实现连通，近期有望实现蓄水通航;民歌湖、相思湖、青秀湖、贤宾湖、邕江滨水公园等一批新建的水景公园建成开放，为市民群众提供了新的休闲去处，去年“中国水城”接待游客已超过50万人次。此外，城市18条内河中已有9条正式动工进行整治，在清淤截污、水质改善等方面取得了一定的成效。近期建设目标已基本达到，“中国水城”雏形展现。

　　2　3年后，邕江两岸旧貌换新颜

　　今年，南宁市决定用3年时间，对邕江两岸进行综合整治和开发利用，打造“百里秀美邕江”，其主要内容之一，就是加快推进两个重大枢纽工程建设。

　　广西郁江老口航运枢纽工程和南宁市邕宁水利枢纽工程，是实现对内河进行治污、截污、补水等综合整治工程的关键——不仅能让南湖等湖泊“喝”上邕江水而变成“活水湖”，还能让内河“养活”更多的湖泊。

　　据悉，广西郁江老口枢纽工程主要以防洪、航运为主，结合发电，兼顾为改善南宁市水环境创造条件。工程于去年12月开工建设，总投资约为54.62亿元，建设工期为4年。工程建成后，与上游梯级联合作用，可实现右江全线河道渠化，右江航道达到三级标准，同时与百色水库联合调度，可将南宁市防洪标准从现状50年一遇提高到200年一遇;利用水库壅高水头发电，多年平均发电量为6.4亿千瓦时。届时，从老口枢纽引入的邕江水将沿着内河顺流到朝阳溪，更好地改善南宁市区的水环境。目前，该工程征地工作已完成，正在开展库区移民工作。截至7月中旬，已累计完成投资10.84亿元，占总投资的19.8%。

　　邕宁水利枢纽是一座以改善城市水环境、水景观、航运为主，兼顾水利发电及其他的综合性水利枢纽。它在保证南宁市防洪排涝安全的前提下，适当抬高邕江河段的城市景观水位，改善南宁市的水环境，解决西津至老口河段航运水位衔接问题，兼顾水力发电。该工程项目建议书于7月6日获得自治区发改委的批复，争取年底动工建设，通航标准为1000吨级。工程估算总投资为47.13亿元，建设工期为4年。

　　3 南宁港，重振雄风正当时

　　南宁历史上素以商贸发达而著称。“大船尾接小船头，南腔北调语不休”描绘的正是古时邕州水运繁盛的景象。

　　随着陆路交通的快速发展，南宁市内河航运逐渐冷落。由于历史原因，南宁港现有码头规模小，装卸设备落后，技术等级低，集疏运条件差，且布局不合理。据业内人士透露，南宁近10年来在港口建设上明显滞后于贵港港、梧州港，不少港口甚至没有专门的堆场和装卸设施，只能依靠工人肩背手提或斜坡装卸。南宁港现仅有泊位72个，岸线总长4303米，远远不能适应西江水运事业的发展。

　　2008年以来，南宁港作为西南水运出海通道和规划打造西江黄金水道的重要组成部分，迎来难得的重大发展机遇。原有港口企业积极筹措资金进行技术改造，使港口吞吐能力得到较大提高。2009年至2011年3年港口吞吐量分别完成433.8万吨、485.4万吨、777.4万吨，集装箱吞吐量由原来的每年几百标箱突破到上万标箱，呈现高速增长的良好态势。新港区建设也如火如荼。目前，在建港口项目4个，新建1000吨级泊位3个，2000吨级泊位24个，设计年通过能力1327万吨，计划今年年底前建成。