良庆大桥实现主桥合龙

　　南宁讯(记者尹海明) 被誉为南宁“金门大桥”的良庆大桥于16日21时完成了最后一节钢梁的吊装，这标志着大桥主桥正式合龙，距离建成通车又近了一步。良庆大桥主桥钢梁的合龙，意味着全桥关键工序已经完成，接下来将进行钢梁焊接、桥面板安装、主缆缠丝防腐以及桥面附属工程的施工。

　　良庆大桥全长3119米，主塔采用高81米的混凝土门式塔，主跨420米。大桥采用两根悬索主缆拉起万吨桥体，41片钢梁全部吊装到位后再进行整体焊接，外形与金门大桥相似。“良庆大桥从吊装到合龙仅用了41天时间，创造了一天吊一片梁的速度。”据南宁纵横公司市政部副经理黄焕然介绍，钢梁吊装速度之所以这么快，归功于两台大型红色机器——缆载吊机。工程组针对桥梁的地理环境，结合桥梁结构特点，经过反复论证，钢梁吊装施工采用缆载吊机施工方案，缆载吊机就是根据良庆大桥主塔的高度、主缆之间的宽度等数据进行量身定做的。

　　截至目前，良庆大桥项目累计完成投资17.51亿元，占项目概算总投资22.35亿元的78.34%;累计完成年度投资13.9亿元，占2015年度计划投资14亿元的99%。据悉，良庆大桥南起五象新区丰庆路，跨越邕江后接青环路，明年建成后，将在五象新区、凤岭新区、南宁东站之间形成一条便捷的南北向交通干道。同时，与明年通车的机场第二高速一起，在南宁东站和南宁吴圩国际机场之间形成一条快速通道。