南宁部分在售电驴如此包装忽悠了谁 如何选购“目录车”？

　　南宁部分电动车销售商为求销量耍花招

　　脚踏和链条只为上牌而虚装 限速器可在上牌后改装

　　在售电驴如此包装忽悠了谁　　

　　私下改装限速器，当心上不了牌。　　

　　电驴超速是普遍现象　　

　　加装的脚蹬常常成为无用的摆设

　　核心提示

　　为增销量私拆限速器，为能上牌加装脚踏，为求“达标”虚报车速……针对读者反映的电动自行车市场各种乱象，近日，记者走访了位于南宁市中华路的多家电动自行车销售店，发现情况虽然没有想象中那么严重，但车商们为了应付上牌，有一项改装必不可少，那就是在车辆出厂时加装链条和脚踏。因为少了这一步，车子就进不了“目录”，也上不了牌。而记者采访发现，这个脚蹬，基本就是个“鸡肋”。

　　无需拆卸限速器

　　在售“目录车”时速极少低于20公里

　　电动自行车的车速直接关乎车辆是否达标、能否上牌。近日，记者对位于中华路的多家电动自行车销售店进行了走访。

　　“这车肯定能跑到60公里(时速)，你看这个表盘就知道了。”中华友爱路口一家电动自行车销售店的销售人员向记者介绍说，如果嫌车跑得慢，还可以通过改装来提速，而且从外观肯定看不出改装的痕迹。

　　记者在多家销售店了解到，目前市场在售电驴的最高时速极少有低于20公里的，通常都在40公里至60公里之间。记者随意跨上一辆售价3500元的“龟车”试驾，稍一加速就跑出了45公里的时速。而在车轮空转的情况下，时速表还会指到60公里的数值。

　　一位销售人员告诉记者，虽然许多车子还可以通过改装限速器进一步提速，但60公里的时速在南宁已经够用了，“真要改的话，最好也等上了牌再改，很多修车店的师傅都会改。”

　　记者登录多家网店发现，商家们在介绍自己的产品时，对车速普遍“避而不谈”，但偶尔也有例外。如川田牌电动自行车，不久前刚被列入《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车注册登记目录》(以下简称“目录”)第七批清单中、型号为TDR-244BZ和TDR-245BZ的两款车，技术参数明确标注为“最高时速：≤35公里/时”。